Частка економ- та комфорт-класу в структурі первинного житла в межах МКАД становить 46%, але при цьому новобудов економ-класу всього 3%, такі дані наводить корпорація «Инком». Близько 270 кв. м первинного житла перебувають у стадії будівництва. Середня ціна квадратного метра в сегменті економ-класу становить 130,9 тис. рублів, у сегменті комфорт-класу – 185,1 тис. рублів.
У третьому кварталі 2013 року в продаж, за даними «МИЭЛЬ-Новостройки», вийшли такі проекти: ЖК «Эталон-Сити», ЖК «Вершинино», ЖК «Белый парк», багатоповерховий будинок за адресою вул. Мельникова, вл. 1, 3, корп. 5 та нові корпуси в ЖК «Life-Митинская», нові корпуси в житловому комплексі «Некрасовка-парк». При цьому, за оцінками експертів, обсяг найдешевшого житла скорочуватиметься.
«Щодо можливості розширення пропозиції доступного житла в Москві, то навряд чи його стане більше. Явного «економа» стане ще менше, оскільки будувати житло цього класу в Москві невигідно. Новобудови комфорт-класу з'являтимуться, це досить вдалий «компромісний» формат. Щоправда, у таких будинках знайти квартиру дешевше 8 млн рублів майже неможливо, тому «доступним» цей сегмент назвати не можна», – вважає керівник аналітичного центру «Індикатори ринку нерухомості IRN.RU» Олег Репченко.
Один із ймовірних сценаріїв розвитку столичного ринку новобудов – зведення нового житла на місці промзон, про яке давно говорить московський уряд. «Незважаючи на заяву столичного градоначальника про те, що Москва забудована на 99%, величезним потенціалом володіють ще не освоєні території промзон за межами ТТК.
Це гарні майданчики для комплексних проектів, що включають не лише високоякісне дороге житло, а й доступні будинки для рядового покупця», – повідомив «Газете.Ru» керівник аналітичного центру корпорації «Инком» Дмитро Таганов.
За оцінками «Метриум Групп», практично в кожному окрузі є кілька перспективних промзон, в яких планується редевелопмент. Наприклад, «Южный порт» (ЮВАО), «Донские улицы» (ЮАО), «Южное Очаково» (ЗАО), «Красный строитель» (ЮАО), «Хапиловская» (ВАО) тощо.
Однак освоєння промзон для девелоперів – процес довгий і затратний. При цьому влада відмовилася від точкової забудови, пріоритет надається проектам комплексного будівництва. «Влада дотримується політики, суть якої в тому, що якість життя в місті не повинна погіршуватися, а, значить, будівництво житла має супроводжуватися одночасним створенням всієї необхідної якісної та сучасної інфраструктури, що відбувається за рахунок бюджету або інших джерел.
Таким чином, високі темпи будівництва нового житла бюджет просто не витримає. Щодо освоєння найбільших промислових зон міста, то до цього прагнуть уже 20 років. Приємно, що вже з'являються конкретні проекти та юридично значущі документи, однак, фізична реалізація подібних проектів намічається в основному за горизонтом 2015 року», – вважає директор аналітичного центру «ГдеЭтотДом.ру» Олександр Пыпин.
Середня вартість новобудов економ-класу в Москві, за даними компанії «Бест-Новострой», з початку 2013 року знизилася, порівняно з вереснем 2012 року на 9%. Експерти пояснюють це виходом у продаж нових корпусів у районі Некрасовка. «При цьому в окремо взятих ЖК зростання цін склало 10-15% на рік. Таким чином, у разі відсутності нових проектів економ-класу, зростання середніх цін у даному сегменті до кінця року становитиме до 2%. В окремих ЖК до кінця року можливе зростання до 4%», – вважає голова ради директорів компанії «БЕСТ-Новострой» Ірина Доброхотова.
Експерти не очікують кардинальних змін на первинному ринку – у зв'язку з відсутністю активного виходу на ринок нових проектів. «Ми не очікуємо значних цінових змін у короткостроковій перспективі, зараз ринок перебуває у стадії стагнації, за відсутності глобальних економічних потрясінь, ціни на новобудови змінюватимуться в межах інфляції, плюс-мінус кілька відсотків. Що стосується стрибкоподібних змін курсу долара, то, оскільки ціни на переважну більшість новобудов номіновані в рублях, коливання курсів валют не матимуть прямого впливу на ринок нерухомості», – пояснює генеральний директор «МИЭЛЬ-Новостройки» Софія Лебедєва.
Загальна картина могла б змінитися після будівництва житла на території промзон. Однак, по-перше, цей процес буде розтягнутий у часі. По-друге, через те, що редевелопмент промзон обходиться дорожче нового будівництва, на таких територіях вигідніше будувати житло більш високого класу.
«Загалом же враховуючи тенденцію до того, що в межах МКАД будуватиметься житло все більш високого класу, можна очікувати зростання середніх цін на новобудови протягом найближчого року, поки не почнуться великі проекти із забудови промислових зон», – говорить Олександр Пыпин.
«Якщо доступне житло на місці промзон і з'явиться, процес реконструкції та освоєння великих територій буде дуже розтягнутим у часі, через що він не матиме одномоментного впливу на ринок», – вважає Олег Репченко.
_