За задумом Брюсселя, на міжнародному авіаринку авіакомпанії ЄС у цьому випадку виступатимуть не від імені своєї країни, а від імені блоку. Державам ЄС навіть рекомендується відмовитися від терміна «національний авіаперевізник».
Якщо країни ЄС передадуть повноваження Брюсселю, у найближчі роки слід очікувати переведення чинних двосторонніх контрактів - між країною ЄС та державою, що не входить до блоку, - у новий формат. Поштовхом до реформи стало рішення Європейського верховного суду, який у листопаді минулого року визнав деякі двосторонні авіаційні угоди між країнами ЄС та США дискримінаційними.