По замыслу Брюсселя, на международном авиарынке авиакомпании ЕС будут в этом случае выступать не от имени своей страны, а от имени блока. Государствам ЕС даже рекомендуется отказаться от термина «национальный авиаперевозчик».
Если страны ЕС передадут полномочия Брюсселю, в ближайшие годы следует ожидать перевода действующих двусторонних контрактов - между страной ЕС и государством, не входящим в блок, - в новый формат. Толчком к реформе послужило решение Европейского верховного суда, который в ноябре прошлого года признал некоторые двусторонние авиасоглашения между странами ЕС и США дискриминационными.