Як підкреслює Deutsche Welle, йдеться про автобуси, трамваї, метро, електрички, річкові переправи, водні трамвайчики і навіть канатні дороги. Втім, останнє – поки екзотика, хоча експерти передбачають канатним дорогам у містах велике майбутнє як одній з альтернатив.
У червні цього року дані свого дослідження, присвяченого цінам на громадський транспорт у великих німецьких містах, опублікував Загальнонімецький автомобільний клуб (ADAC). Актуальне порівняння проводилося за сімома найпоширенішими категоріями квитків – на одну стандартну поїздку та на одну коротку поїздку для дорослих, стандартний дитячий квиток, проїзні на один день, тиждень і місяць, а також додатковий квиток на перевезення велосипеда. Тарифів існує набагато більше, але вони пропонуються не повсюдно, тому для порівняльного дослідження не підходять.
Знайомлячись з підсумками, можна по-хорошому позаздрити жителям Мюнхена та Штутгарта, а поспівчувати – гаманцям пасажирів міського транспорту в Кельні, Бонні та Гамбурзі.
Проїзні на місяць
Почнемо з єдиних місячних проїзних (нім. Monatskarte). Найдешевший такий абонемент пропонують пасажирам у баварській столиці Мюнхені – 55,20 євро. До цієї п'ятірки також увійшли Дрезден (61,50 євро), Ганновер (63,00 євро), Карлсруе (64,00 євро) та Бремен (66,30 євро).
Поглянемо на нижню частину списку, в якому загалом значаться назви 21 міста з населенням понад 300 тисяч осіб. Найдорожчий місячний проїзний на громадський транспорт обходиться пасажирам майже вдвічі дорожче за мюнхенський! Коштує він 109,20 євро і дає право цілий місяць їздити по Гамбургу та околицях. Сусідні рядки займають Кельн і Бонн (спільна тарифна система – 98,50 євро), Франкфурт-на-Майні (90,40 євро) та Берлін (80,10 євро). Середня ціна місячного проїзного у всіх великих містах склала 77,50 євро.
Зазначимо, що підприємства та організації, наприклад, у Кельні можуть укладати з транспортними компаніями спеціальні колективні угоди, за якими співробітники придбають персональні місячні абонементи за більш вигідними тарифами. Наприклад, для співробітників Кельнського університету він становить зараз 64,70 євро – замість стандартних 98,50 євро. Своєю чергою, для студентів у Німеччині діють свої особливі семестрові проїзні – Semesterticket, однак ми повернемося до звичайних пасажирів.
Проїзні на тиждень і квитки на один день
Баварська столиця Мюнхен лідирує також у категорії найдешевших тижневих проїзних (нім. Wochenkarte) – 15,40 євро. Найдорожчий – у Берліні (30 євро). Однак їх взагалі не пропонують транспортні компанії Ганновера та Карлсруе.
Що стосується квитків на один день (нім. Tageskarte), то найвигідніші – у Штутгарті (5,20 євро). Найбільше доведеться заплатити в Кельні та Бонні – 8,80 євро. Середня ціна по Німеччині склала 7,02 євро. У деяких містах вони діють 24 години від часу компостування, в інших – до закінчення руху, певного часу ночі або навіть ранку наступного дня – наприклад, у Мюнхені, Карлсруе та Гамбурзі – до шостої ранку наступного дня, у Штутгарті – до сьомої ранку.
Квиток на одну поїздку та коротку відстань
Найдешевший тариф на одну стандартну поїздку для дорослих (нім. Einzelfahrkarte) діє в Мангеймі – 1,80 євро. У Нюрнберзі такий квиток обійдеться в 3,20 євро. Середня ціна по Німеччині – 2,74 євро. Тут теж багато нюансів. У більшості міст – за винятком Франкфурта-на-Майні – таку поїздку дозволяється переривати або робити пересадки, але поїздка повинна здійснюватися в одному напрямку. При цьому в Дрездені та Лейпцигу за такими квитками цілу годину можна пересуватися в усіх напрямках і здійснювати будь-яку кількість пересадок.
Найдешевша коротка поїздка (нім. Kurzstrecke) – у Штутгарті (1,40 євро). Найдорожча – у Кельні та Бонні (2,00 євро). Однак при купівлі таких квитків слід уважно вивчити умови. Наприклад, у Штутгарті вони діють до третьої зупинки без пересадок від початку поїздки на автобусі або трамваї, але лише до наступної зупинки на приміській електричці. У Кельні – чотири зупинки в одному напрямку з пересадками або 20 хвилин від початку поїздки.
У деяких німецьких містах вже пропонуються спеціальні гнучкі тарифи для мобільних додатків (eTarife), коли вартість поїздки залежить від конкретної відстані – причому, по прямій лінії. Такі додатки вже працюють у Карлсруе (1 євро за поїздку + 0,25 євро за кілометр) та Мангеймі (0,80 євро за поїздку + 0,20 євро за кілометр).
Діти до шести років – безкоштовно
Що з дитячими квитками? До шестирічного віку найменші пасажири у всіх містах перевозяться безкоштовно, а в Дрездені та Лейпцигу – до початку навчання в школі. У Лейпцигу діє найнижчий тариф на дитячі квитки до 14-річного віку – 1,20 євро за поїздку. Найдорожчі – у тарифному об'єднанні міст Рурської області (Бохум, Дортмунд, Дуйсбург, Дюссельдорф, Ессен, Вупперталь) та Берліні – 1,70 євро.
Перевезення велосипедів та скутерів
Скільки потрібно платити за перевезення велосипеда (нім. Fahrradmitnahme)? У щойно згаданому тарифному об'єднанні міст Рурської області – 3,60 євро. В середньому по країні – 2,25 євро, але при цьому у Франкфурті-на-Майні, Гамбурзі та Ганновері – безкоштовно. Однак у всіх випадках пріоритет мають пасажири, тобто якщо громадський транспорт переповнений, у перевезенні велосипеда може бути відмовлено.
До речі, що стосується електросамокатів, щойно офіційно допущених на вулиці в Німеччині, то загалом німецькі закони не перешкоджають їх перевезенню в громадському транспорті, але остаточне рішення мають приймати місцеві транспортні компанії. Федеральне галузеве об'єднання VDV рекомендувало їм дозволяти перевезення електричних скутерів – у складеному вигляді та не дуже важких моделей. Тоді вони розглядаються як звичайний багаж. У свою чергу, більш габаритні моделі можуть прирівнюватися до велосипедів і перевозитися за відповідними правилами та тарифами.