Будівельники будують, влада координує
Будівництво у Фінляндії починається зі створення певної викройки, шаблону. Тому план може багато чого розповісти ще до початку робіт. Чи можна за його допомогою вплинути на зовнішній вигляд будівель та їх проектування? Так, у плані є приписи, що стосуються, наприклад, обсягів будівництва, наявності стоянок, розташування додаткових приміщень. Регламентуються матеріали, що використовуються для фасадів, їх кольорова гама, деталі, які беруться до уваги при проектуванні дворів та вулиць. Крім плану існують численні приписи міста та державної влади, в яких зазначені умови, на яких надається територія під будівництво.
У 1980-х роках у Гельсінкі, щоб нові райони забудовувалися протягом обмеженого часу, були прийняті постанови щодо забудови столичного регіону. У країні порахували: без координації великих будівельних компаній центральними органами влади будівництво могло б тривати набагато довше, що негативно вплинуло б на кінцевий результат.
• До речі, оскільки велике будівництво завжди пов'язане з використанням різноманітної техніки, у компаній часто виникає проблема з технічним обслуговуванням та ремонтом екскаваторів, навантажувачів та іншої дорожньо-будівельної техніки. Саме тому компанія JSB SERVICE організувала власний сервісний центр з ремонту найпопулярнішої дорожньо-будівельної техніки. На сайті компанії http://www.jcb-service.ru/ можна замовити техобслуговування та ремонт jcb – екскаваторів-навантажувачів JCB 3CX, NEW HOLLAND B 110, CASE 580 та їх аналогів.
Навіщо чекати біля моря гарної погоди
Деякі нові міські квартали у фінській столиці зводяться на намивних територіях. Тобто, простіше кажучи, на землі, взятій у моря. А де є вітри, там є проблеми. Тому перед початком будівництва на моделі генерального плану проводяться аеродинамічні випробування, результати яких допомагають розрахувати висоту будівель та розташування вулиць. Наприклад, морські зимові західні вітри вважалися найбільшою проблемою нового столичного проекту міських кварталів у Jаtkаsaari. Вони зводяться на місці колишньої портової зони, де завжди було дуже холодно через близькість моря.
Всі ці факти були взяті до уваги при проектуванні. Тому, коли в центрі міста були збудовані перші черги житлового кварталу, мешканці з радістю констатували, що вітри не обдувають мис з колишньою силою, і приводів для занепокоєння немає.
На випадок повеней у фінській столиці теж існують свої приписи. Підлога квартир на перших поверхах нових кварталів повинна знаходитися не нижче 3,30 м від середнього рівня води. Нижче нього можуть розташовуватися нежитлові приміщення, такі як автостоянки, склади. Ландшафт проектується таким чином, щоб вода при повенях направлялася в море по спеціальних каналах, оскільки однієї дощової каналізації під час повеней недостатньо.
Навколо та близько
Побудувати будівлю і забути навести порядок навколо – у Фінляндії це неможливо. Територія біля будинків облагороджується і приводиться до ладу одночасно із закінченням будівництва і навіть вплітається в загальну інфраструктуру міста. У центрі Гельсінкі важко не помітити пішохідну зону, що йде нижче рівня міста. Це так звана Baana. Колись тут йшли залізничні колії, що обслуговували порт та верфі. І тепер цей простір віддано доріжкам, якими із задоволенням їздять велосипедисти та гуляють пішоходи. Причому їм не доводиться перетинати жодного перехрестя.
Мешканці та гості Гельсінкі можуть спокійно доїхати до центру міста і навіть потрапити на вокзал. А подякувати за це потрібно тому ж будованому Jаtkаsaari. Подібні масштабні міські проекти – завжди величезне поле для творчості та реалізації ідей! Тому фінам подаровано не лише унікальну велосипедну доріжку, але й такі важливі побутові «дрібниці», як вивезення відходів. У нових кварталах сміття подається у приймальну трубу і переміщується партіями на центральну станцію, звідки спеціальна машина вивозить баки. Система гігієнічна і знижує кількість транспорту, що вивозить відходи, на 8% порівняно зі звичайною.
Це – екожиття!
Екології у фінському будівництві приділяється найважливіше місце. Одним із найкращих прикладів стала нещодавно побудована будівля факультету екотехнологій Університету Гельсінкі, яка є одночасно екоцентром міста, де розробляється безліч унікальних будівельних інноваційних рішень. Будівля розташована в експериментальному екорайоні Eco-Viikki неподалік від фінської столиці. Проект будівництва фінансувався з бюджету Гельсінкі.
Спочатку робота оцінювалася в 22 млн євро (площа будівлі – 6700 кв. м). Однак завадила криза, витрати довелося скоротити, і будинок обійшовся в 17,7 млн євро. На особливе утеплення, рекуператори (пристрої, що дозволяють поглинати енергію з повітря, що виходить з будинку), сонячні батареї довелося витратити близько 700 тис. євро. Вважають, що всі ці системи зможуть окупити себе за 10 років.
Будівля обладнана технікою з виробництва енергії. Її споживання на рік тримається на рівні 70 кВт на квадратний метр на рік (зазвичай – 210). Сонячні батареї встановлені на даху та південному фасаді. Оскільки вони розташовуються всього в метрі від стін, то фасад утеплюється природним чином. У нормі не лише теплові характеристики. Під стелею в офісах є «холодні балки». Влітку по них циркулює прохолодна вода. У майбутньому всі ці інновації планується впроваджувати в будівництво житлових будинків.
Тенденція – центр, або Чого хочуть фіни
• Раніше фіни не хотіли жити в маленьких квартирках. Вважали за краще переїжджати подалі від центру і селитися в дорогих 3–4-кімнатних. Зараз ситуація змінилася, і ціни на великі квартири впали. Чому? У центрі фінської столиці вважають за краще жити sinkku (у перекладі з англійської – «одинаки»). Їм не потрібні «палаци», для життя цілком вистачає маленького метражу. Невеликих квартир мало, тому ціни на них весь час зростають. У Ilta-Sanomat була новина, що в Меїлахті (Meilahti) продали квартиру 19 м2 за 170 тис. євро. Причому дуже швидко. Великі квартири у Фінляндії тепер продаються набагато довше.
• Чому у Фінляндії стає все більше і більше одиноких людей? Причин багато. Наприклад, фінські активісти «зелених» нав'язують переконання, що людині цілком вистачає спілкування в Інтернеті. І це називають прогресом. Мабуть, хочуть наздогнати Японію, в якій молоді люди вважають за краще відчувати віртуальні почуття, пояснюючи це тим, що сім'я – тяжке зобов'язання. В результаті одинаків у Фінляндії стає все більше, і маленьких квартир на всіх не вистачає.
• Ще одна причина відмови від великих квартир полягає в тому, що молоді фіни у великих фінських містах хочуть обзаводитися потомством пізніше, років до 30–40 (а не в 20–30 років). Якщо раніше молоді фінські сім'ї вважали за краще жити в заміських будинках з садом і городом, то зараз ці бажання пішли на спад. Навіть дача з лазнею на березі озера, без яких жителі країни обходилися важко, вже не в моді.
• Багато одиноких фінів стали відмовлятися не тільки від великих квартир на околиці, але й від поїздок на автомобілі. Вони вважають за краще жити в центрі і ходити пішки. А якщо потрібно кудись під'їхати, – є автобуси, метро, трамваї, велосипеди, зрештою. Транспортні проблеми вже нікого не хвилюють. Тому маленькі квартирки в центрі фінських міст – на піку популярності, і при будівництві сучасних кварталів це враховується.
Що робити з більшістю будинків старого фонду? Що за питання?! Ремонтувати і утеплювати, якщо в цьому є необхідність! Основне фінансове навантаження при цьому лягає на мешканців, державна субсидія може становити в середньому 10%. Будувати фіни завжди вміли, стіни в старих будинках зроблені з каменю, вентиляція продумана до дрібниць, тому у великих перетвореннях сенсу часто немає.