* традиційні
* карбоксилатні
* гібридні
* охолоджувальні рідини Lobrid.
Окремо виділяють спеціальні охолоджувальні рідини для силових агрегатів з підвищеним навантаженням, які характерні для кар'єрних вантажних машин і бульдозерів.
У технічній літературі традиційні антифризи називаються «traditional», «conventional» та «Inorganic Acid Technology» (IAT). Вони містять у своєму складі неорганічні присадки – силікати, фосфати, борати, нітрити, нітрати. Антифризи, що містять солі бензойної кислоти (наприклад, тосол), теж вважаються традиційними антифризами. Карбоксилати в їх пакет присадок зазвичай не додаються.
В даний час традиційні антифризи вважаються охолоджувальними рідинами старого зразка. Вони були поширені в 1960-1990 роки, поки на зміну їм не прийшли вдосконалені гібридні та карбоксилатні автомобільні охолоджувальні рідини. Сьогодні традиційні антифризи в розвинених країнах практично не виробляються. Але за кордоном їх продовжують застосовувати в автомобілях старих моделей, які не висувають високих вимог до охолоджувальної рідини.
На жаль, така тенденція не характерна для російського ринку. На ньому все ще в достатку представлені традиційні антифризи, купити які можна повсюдно. Розпізнати такі морально застарілі ОХ важко: виробник рідко вказує на етикетці пляшки повний склад пакета присадок і тип антифризу. Однак, присутні на ринку і сучасні виробники, готові запропонувати антифриз оптом.
В усьому світі відмова від застосування традиційних антифризів ґрунтується на негативних властивостях присадок неорганічного походження, які зазвичай входять до складу рідини. Наприклад, у силікатах утворюються гелі та дрібні частинки, які можуть засмітити всю систему охолодження, пошкодити помпу або знизити відведення тепла від двигуна машини. Фосфати при з'єднанні антифризу з водою утворюють осад. Нітрати миттєво окислюються і вимагають постійного додавання.
В середньому, присадки на неорганічній основі швидко витрачаються, тому термін служби традиційного антифризу недовгий. Зазвичай його можна експлуатувати не більше 2-3 років. Втім, кожна окрема автокомпанія визначає цей термін по-різному.
PR