На думку керівництва Ryanair, саме їх компанія пропонує зараз найдешевші перельоти по Європі - середня вартість квитків близько €41 на будь-якому з обслуговуваних напрямків. У поточному році близько 30% квитків заплановано продати за символічну ціну в один цент або роздати зовсім безкоштовно.
А заробляти авіакомпанія планує на продажу різноманітних супутніх послуг для авіамандрівників не тільки на борту літака, пропонуючи за плату все, починаючи від чашки кави та бутерброда, не тільки в аеропорту у себе в терміналі, але й за допомогою своїх інтернет-сторінок. Через них можна орендувати автомобіль, замовити готель, купити страховку, тобто отримати повний комплект всього необхідного для та під час поїздки, не виходячи з власної вітальні в будь-який час доби.
Асортимент пропонованого постійно розширюється. Наприклад, у Великобританії через авіакомпанію можна купити ящик вина з Іспанії. Як стверджують у Ryanair, з цього року на борту літака з'явиться нова розвага - тут розгорне свої послуги гральний бізнес.
Приводом малювати такі райдужні перспективи послужила заява Юкки Хейнонена, нового гендиректора фінської авіакомпанії Finnair, який висловив свої сумніви щодо «серйозності» та тривалості присутності дисконт-авіаперевізників у Фінляндії. У минулому році вони помітно активізувалися. До не так давно з'явившогося Germanywings додалися Sterling та Air Berlin, які заявили про свої наміри розпочати регулярне повітряне сполучення між фінськими та європейськими аеропортами. Глава Finnair стверджує, що, як правило, якщо напрямок виявляється надто складним і пасажирів мало через велику кількість пропозицій від різних конкурентів, то дешеві авіалінії зникають так само швидко, як і з'являються. У Фінляндії вже є подібні приклади.
Тим не менше, Ryanair, зі свого боку, запевняє, що не збирається йти з Фінляндії, а на підтвердження серйозності своїх намірів повідомляє про появу в розкладі польотів ще одного - другого аеропорту в Фінляндії. Досі літаки Ryanair літали тільки з Тампере - хоча й дешево, але не безкоштовно. Як, втім, і на інших європейських напрямках. На сьогодні основний дохід компанії на 80% забезпечує саме продаж авіаквитків, решту приносять ті самі платні послуги на борту та посередництво для інших компаній через інтернет-сторінки. Комісійні Ryanair у цьому випадку становлять близько 20% від пропонованої в мережі ціни, а отримувана таким чином сума виручки не змінювалася вже протягом п'яти років.