Фото epa
Війна з рідинами
З 6 листопада цього року уніфіковані правила безпеки в аеропортах Європи. Окрім 25 країн, що входять до ЄС, нові інструкції застосовуються в Албанії, Косово, Ісландії, Норвегії та Швейцарії. Ще раніше їх запустили в США та Канаді. Відтепер при посадці на борт літака в європейських аеропортах у якості ручної поклажі можна пронести дуже обмежену кількість рідини. Відразу зазначимо, що авіакомпанії не мають жодного відношення до контролю вмісту ручної поклажі, відповідальність повністю лежить на адміністрації аеропортів.
Що мається на увазі під рідиною? Її визначення досить широко трактується новими правилами через те, що занадто багато різних її типів можна використовувати як інгредієнти вибухівки. І оскільки сучасні скануючі апарати в аеропортах не можуть достатньо швидко відрізнити один вид рідини від іншого, нові інструкції виключають їх усі. Окрім очевидних рідин (таких як вода, алкогольні та безалкогольні напої, а також парфуми), до «небезпечного списку» увійшли: гелі, пасти, лосьйони, креми та аерозолі. Тобто тепер такі речі як гель для волосся, зубну пасту, крем для обличчя, молочко, рідке мило, дезодоранти, піну для гоління і навіть туш і підводку найкраще здавати в багаж. А якщо вам з якихось причин важко розлучитися з косметикою (наприклад, лікарі рекомендують жінкам користуватися зволожуючим кремом в умовах сухого кондиціонованого повітря) — в салон можна брати обмежену кількість жіночих штучок. Ліміт на перевезення в салоні літака — 100 мл в одному «контейнері», причому мова йде саме про ємність у 100 мл, а не про те, що, скажімо, банка на 250 або 500 мл «майже порожня». Кількість ємностей теж суворо обмежена — не більше 500 мл загалом. Пудру, губну помаду та тверді дезодоранти можна проносити з собою безперешкодно.
Однак на цьому вимоги не закінчуються. Завдяки втручанню та порадам американських фахівців, усі ці відверто невеликі ємності повинні бути упаковані в ОДИН прозорий закривний пакет, об'єм якого не перевищує 1 літр, тобто розміром не більше 20х20 см. Причому важливо, щоб цей пакет можна було відкривати та закривати (пластиковий затискач, зіп-топ цілком підійде), оскільки офіцер служби безпеки може захотіти поглянути на вміст ближче. Загалом, звичайний поліетиленовий мішок тут не годиться, а ось пластикова папка із затискачем — цілком. Зауважимо, що згодом влада ЄС хоче, щоб потрібні пакети продавалися прямо в аеропорту. Але поки це турбота пасажирів. І прозорий пакет пасажир зобов'язаний при огляді витягнути зі своєї сумки, яку бере на борт, і пред'явити окремо від інших предметів для сканування. Усі предмети, що не відповідають новим інструкціям або упаковані неправильно, конфіскуються.
До речі. Із продовольства з собою в політ можна брати тверді продукти: бутерброди, чіпси тощо. Соуси, супи, пасти, йогурти, сиропи та інші рідини заборонені.
Нові інструкції з безпеки застосовуються по відношенню до всіх рейсів, що здійснюються з аеропортів ЄС, незалежно від напрямку вильоту літака та того, якій країні належить авіакомпанія. Це означає, що наші громадяни можуть зіткнутися з новими вимогами ЄС, тільки вже перебуваючи в Європі, в тому числі на транзитних рейсах та на зворотному шляху. До авіапасажирів, які вилітають до Європи, нововведення не належать, підтвердили нам в авіакомпаніях. Зате в транзитних точках є деякі поблажки для людей, які розпочали свою подорож з аеропорту на території ЄС.
Відбулися зміни і по відношенню до медичних препаратів, дієтичних продуктів та до дитячого харчування. Рідкі або гелеподібні ліки за рецептами (наприклад, інсулін для діабетиків та дитяче харчування) можна проносити на борт у більшому об'ємі, ніж 100 мл. Орієнтир — розумна кількість, необхідна для здійснення польоту. Але у випадку з ліками ви повинні бути готові показати рецепт (ім'я, вказане на ньому, має збігатися з іменем на квитку і, судячи з усього, цей документ знадобиться англійською мовою). Без рецепта можна провозити сольові розчини та інші засоби для догляду за контактними лінзами. А у випадку з дитячим харчуванням — батька можуть попросити на очах у офіцерів продегустувати кожну пляшечку дитячої суміші. Втім, таке можливе тільки в тому випадку, якщо особа людини або сам «медикамент» викликає в охорони певні побоювання.
Що стосується води та напоїв — пасажирам залишена можливість купити воду та інші напої на територіях після огляду та на борту літака. Зазіхати на торгівлю в аеропортах ніхто не збирається — знищувати цілу індустрію, що приносить дохід, було б нерозумно. Але – увага! – і тут створені обмеження. В аеропортових магазинах Європи, як і раніше, можна купувати рідини в об'ємах, що перевищують 100 мл, і брати їх з собою на борт. Але з трьома умовами.
Перше: усі рідини (парфуми, креми, алкоголь із Duty Free) повинні бути упаковані у фірмовий пакет магазину, який на касі заклеять спеціальною стрічкою, і при погляді на який усім було б зрозуміло — його не розпаковували протягом усього польоту. Загалом, жодного милування своїм придбанням у літаку — службі безпеки потрібні докази того, що товар не розкривали, чек теж потрібно зберегти.
Друге: усе вищесказане стосується всіх рейсів, за винятком рейсів до Північної Америки (пасажирам, які летять за океан, не дозволяється провозити в салоні придбані в Duty Free рідкі та гелеподібні косметичні препарати). Загалом, якщо ви летите до США або Канади, то напої, куплені в так званій «стерильній» зоні, підлягають вживанню до посадки на борт літака, а «заборонені» товари безмитної торгівлі з магазину Duty Free або з борту літаків — повинні бути прибрані в зареєстрований багаж. І, між іншим, у США та Канаді об'єм контейнерів для рідини обмежений до 90 мл.
І третє: пасажирам, які пересідають на європейські рейси транзитом, прямуючи з країн, які не підпорядковуються новим правилам, не радять купувати рідини і в «стерильних» зонах доти, доки вони не досягли аеропорту країни ЄС або не сіли на борт. Загалом, якщо ви летите транзитом через Європу, краще запасатися алкоголем і парфумами на зворотному шляху.
Зняти пальто, розчехлити лептоп!
Тепер у всіх європейських аеропортах від пасажирів вимагають обов'язково знімати верхній одяг.
Наприклад, пальто і піджак перед проходженням «рамки» в пункті огляду і класти речі на стрічку, а не проносити з собою через металошукачі. Переносити речі в кишенях при цьому заборонено. А великі електронні прилади, які пасажир хоче взяти з собою в салон, чи то лептоп, цифрова або відеокамера, фен чи інші девайси, слід виймати з сумок і чохлів і при скануванні класти на спеціальний піднос. Тоді проходження контролю здійснюватиметься не тільки ефективніше, але й швидше. Із сумки дозволяється не виймати лише дрібні прилади – такі як мобільні телефони, МР3-плеєри та ігрові приставки.
До речі, з технікою взагалі потрібно бути насторожі. Так, мобільні телефони і персональні електронні пристрої з можливостями бездротового телефонного зв'язку при всій нервотріпці, виявляється, допустимо перевозити тільки в ручній поклажі, їх не слід здавати в багаж - це викличе підозри. Пасажирам категорично заборонено проносити в салон навіть сувенірні імітації та дитячі іграшки, схожі на зброю будь-якого виду. Ну і як і раніше заборонені до провозу як ручна поклажа гострі, ріжучі предмети та запальнички. (При рейсі в США на борт не можна проносити запальнички, навіть куплені на території аеропорту після зони контролю, в Європі ж «аеропортові» запальнички дозволені до провозу на бортах).
До всього іншого, в деяких країнах ЄС департамент транспорту змінив ще й параметри сумок і валіз, які можна пронести на борт як ручну поклажу. Так, у Великобританії всі, хто вилітає з країни мандрівники можуть взяти з собою на борт тільки один предмет багажу розмірами не більше 56х45х25 см (те саме стосується Франції, Бельгії та Німеччини). А ось ті, хто прилітає до Великобританії туристи та бізнесмени можуть, крім багажу розміром 56х45х16 см, взяти з собою ще й невеликий портфель (кейс, сумку) з ноутбуком. Якщо ваша сумка або валіза перевищують нові стандарти, вас можуть попросити упакувати речі ще раз, а заборонені предмети здати в багаж. До речі, Великобританією справа не обмежиться. IATA - Міжнародна асоціація повітряного транспорту (International Air Transport Association), погрожує через місяців шість у всій ЄС зменшити розмір ручної поклажі, яку можна взяти на борт.
І наостанок. Щоб уникнути запізнень, пасажирів тепер просять прибувати в аеропорт не менше ніж за 1,5 години при внутрішніх рейсах по Європі, за 2,5 години – при коротких міжнародних рейсах, а при польоті на тривалі дистанції рекомендують приїжджати в аеропорт за три години до вильоту. Так само з цією метою на стійках реєстрації всіх пасажирів запитують - чи знають вони нові правила провозу ручної поклажі?
Ну і остання ложка дьогтю в оптимізм: будь-які заходи в будь-якій країні можуть бути посилені, якщо її влада вважатиме це необхідним.