Скоро в концерні Lufthansa Group, куди окрім самої Lufthansa входять й інші авіакомпанії (зокрема, Austrian, Swiss, Eurowings, Brussels Airlines) вийдуть на пенсію понад два відсотки пілотів. Щоб не допустити дефіциту кадрів, до 2020 року одна лише Lufthansa планує навчити та працевлаштувати 120 нових спеціалістів. Загалом концерну знадобиться близько 500 працівників.
Як зазначає Deutsche Welle, у Німеччині льотні училища готують випускників одразу для перевізників: у Lufthansa працює власна академія European Flight Academy.
Вимоги до пілотів у Німеччині
Основні вимоги до вступників в академію: закінчена середня загальна освіта (атестат зрілості або його еквівалент), добре знання англійської мови, громадянство Німеччини або однієї з країн ЄС (з недавніх пір достатньо й безстрокового дозволу на перебування в ЄС).
Що стосується віку, кандидатам має виповнитися 18 років до початку навчання. Заповнити анкету та подати заявку можна через офіційний сайт. Тих, хто пройшов відбір, запрошують на вступні випробування в Гамбурзі або Бремені.
Окрім медкомісії, вивчення біографії з метою виключення кримінального минулого (Zuverlässigkeitsüberprüfung) та перевірки на наркотики вступники проходять груповий іспит, який складається з двох частин. Спочатку абітурієнти повинні продемонструвати технічні знання та швидку реакцію. Як стверджують представники академії, достатньо добре знати базовий шкільний курс фізики та математики, а також розуміти, чому літак літає. Здатність мислити логічно, концентруватися, миттєво приймати рішення та працювати над кількома завданнями одночасно теж оцінюють на цьому іспиті.
Подальші етапи відбору проходять залежно від того, яку навчальну програму обирає студент: отримання ліцензії пілота транспортної авіації (Airline Transport Pilot License, ATPL) або ліцензії пілота багаточленного екіпажу (Multi-crew Pilot License, MPL). Вступникам на другу програму окрім добрих знань англійської знадобиться й німецька мова. На іспиті попросять перекласти короткий текст з англійської на німецьку. Крім того, потрібно знати базову термінологію авіаційної англійської.
Особливу увагу екзаменатори MPL звертають на те, як майбутні пілоти вміють працювати в команді та спільно вирішувати складні завдання. Важливі навички – стресостійкість та здатність швидко виходити з конфліктів. Строків подання заявок та складання іспитів немає, тому відправити свої документи можна в будь-який час.
Навчання пілотів з гарантією працевлаштування
Програма ATPL – класична система навчання, за якою десятиліттями готують у льотних школах. MPL – відносно нова програма, націлена на командну роботу. В рамках цієї системи навчання орієнтоване на конкретний тип повітряного судна, найімовірніше, на Airbus A319 або A320, це залежить від потреб авіакомпанії.
Підготовка пілотів у European Flight Academy проходить одразу в двох країнах – Німеччині та США. Студенти програми ATPL навчаються від 20 до 22 місяців без канікул, на MPL – від 24 до 28 місяців. У всіх учнів перший рік іде лише на теоретичний курс. Паралельно можна отримати диплом бакалавра за спеціальністю «авіабізнес» у Вищій школі техніки та економіки Саару (Hochschule für Technik und Wirtschaft des Saarlandes) або «менеджмент та технології авіаційних систем» у Вищій школі Бремена (Hochschule Bremen). Потім майбутні пілоти вирушають до американських міст на свої перші уроки пілотування. Перенесення практичних занять до США пов'язане з тим, що у Фініксі, столиці Аризони та у Віро-Біч у Флориді погодні умови не заважають студентам здійснювати тренувальні польоти.
Обидві програми платні: ATPL обійдеться в 60 тисяч євро за весь курс, MPL – 80 тисяч. У цю суму входить і страховка на випадок передчасного завершення навчання за станом здоров'я. Крім того, можна запросити державну стипендію BAföG. У студентів є кілька можливостей оплати: віддати всю суму до початку навчання, взяти безвідсоткову позику з оплатою частинами або оплатити після працевлаштування.
Останній варіант – найпопулярніший серед учнів. Студенти укладають договір з академією про те, що почнуть повертати суму за навчання лише після прийняття на роботу в одну з авіакомпаній концерну Lufthansa Group. Протягом кількох років у пілотів будуть вираховувати щомісяця від 5 до 15 відсотків (на вибір) із зарплати після сплати податків. Якщо після закінчення академії пілот не може влаштуватися на роботу в перші п'ять років, він не повинен оплачувати своє навчання.
Кар'єра пілота в Німеччині
Стартова зарплата в Німеччині як другого пілота на регіональних рейсах – від 45 тисяч євро на рік без вирахування податків. Після цього пілот може перевестися на далекомагістральні перевезення із зарплатою від 50 тисяч євро брутто на рік.
До отримання звання командира повітряного судна зазвичай проходить близько семи-восьми років. Потім пілот у ролі КВС повертається на роботу на коротких дистанціях з початковою зарплатою від 65 тисяч євро. Найбільше платять командирам, які здійснюють тривалі перельоти, – вони отримують від 80 до 120 тисяч євро брутто на рік.
Крім того, пілоти після закінчення European Flight Academy можуть перейти в інші авіакомпанії, якщо відповідатимуть їхнім вимогам. Ліцензії ATPL та MPL визнаються по всій Європі, в країнах Азії можуть знадобитися додаткові кваліфікації.