Під час кризи автоперевезення постраждали більше
Як відомо, у ринковій економіці кризові ситуації неминучі. Звичайно, доставка збірних вантажів не є таким вигідним бізнесом, як раніше, але в той же час галузь продовжує приносити прибуток сильним компаніям. Багато хто розуміє, що кризові ситуації – це додатковий і безцінний досвід, коли можна зрозуміти, наскільки та чи інша компанія краща.
Це стосується позитивних сторін. Якщо взяти, наприклад вантажоперевезення Китай, то спад у цій сфері став помітний набагато суттєвіше. Це відбувається тому, що ставка рефінансування піднялася до 11 відсотків, що призвело до підвищення відсотка за кредитами. Компаніям набагато складніше здійснювати виплати за кредитами, що безпосередньо впливає на купівельну спроможність населення. Як наслідок, ринок збуту зменшується, і обсяги перевезень у логістиці знижуються.
Якщо порівняти вантажоперевезення за допомогою автомобілів та залізничні перевезення, ми побачимо, що автоперевезення постраждали більше. Але і тут є винятки. У Білорусі, наприклад, перевезення мультимодальних вантажів у ціні не змінилися. Це пов'язано, в першу чергу, з тим, що даний сегмент був не особливо рентабельним і перевізникам просто не вистачало машин. Що стосується компаній, які надають дані види послуг у Республіці Білорусь, то багато хто відзначає той факт, що завдяки призупиненню довгострокових стратегій розвитку та впровадженню антикризових програм, великих втрат вдається уникати.
Можна зробити наступні висновки. Криза не оминула сферу вантажоперевезень. Існує ряд позитивних і негативних наслідків її впливу. В окремих країнах багато компаній, завдяки гнучкості, можуть долати наслідки рецесії та, в окремих випадках, отримувати прибуток.