Нью-Йорк готується відзначити 100-річчя таксі
Образ жовтого таксі дорогий і близький кожному жителю Нью-Йорка. Можливо, тому автори одного з проектів організації майбутніх святкувань запропонували охочим взяти участь у створенні «вернісажу на колесах». Нещодавно в залі одного з готелів відкрили своєрідну студію, де будь-хто охочий може спробувати себе в ролі художника. Пасажирам-художникам нададуть фарби шести кольорів. Потім власники таксомоторних компаній зможуть вибрати вподобані картинки, які потім розмістять на машинах у дні ювілею. Наклейки можна буде побачити на таксі Нью-Йорка до кінця року.
У найближчі роки Кіпр не увійде до «Шенгену»
Приєднання Кіпру до Шенгенської зони неможливе до 2010 року «з політичних та технічних причин». Про це заявив міністр закордонних справ Георгіос Ліллікас.
Від країн-учасниць Шенгенської зони вимагають суворого контролю над землею, повітрям і морем. Шенгенська угода скасовує перевірки на внутрішніх кордонах і створює єдиний зовнішній, на якому імміграційну перевірку проводять відповідно до єдиного зводу правил. Нові країни, які є членами ЄС, можуть вступити до Шенгенської зони, якщо пройдуть перевірку, що доводить їхню відповідність необхідним критеріям, повідомляє «Вісник Кіпру».
Однак у Кіпру є особливі проблеми, пов'язані з поділом острова. Нікосія буде зобов'язана вести суворий контроль руху через «Зелену лінію» та на контрольно-пропускних пунктах. «З одного боку, ми намагаємося налагодити контакт з турками-кіпріотами, з іншого - суворі перевірки, пов'язані з Шенгенською угодою, створять для них значні незручності», - сказав міністр. Ще одна проблема - британські бази, які згідно з договором про вступ Кіпру до ЄС не є територією Євросоюзу.
Що стосується інфраструктури, то критична оцінка аеропортів країни буде проведена у 2009 році. Згідно з Шенгенською угодою, аеропорти повинні мати окремі входи та виходи для тих, хто приїхав з країн Шенгенської зони, і для всіх інших. На думку міністра, в нині діючих аеропортах Кіпру це зробити неможливо.
У літаках почнуть тотальне стеження за пасажирами
Британські та німецькі вчені, задіяні в проекті Onboard Threat Detection System, в рамках якого створюються винаходи, використання яких дозволяє попереджати теракти в літаках, оголосили про створення спеціальних відеокамер, які будуть вбудовані в спинки сидінь авіалайнерів. За їх допомогою можна буде помітити підозрілу поведінку пасажирів і вчасно попередити екіпаж та наземні служби про можливу небезпеку.
Співробітники проекту OTDS вирішили не зупинятися на одному лише візуальному спостереженні і збираються оснастити сидіння ще й мікрофонами для запису розмов пасажирів. При цьому учасники проекту підкреслюють, що при використанні таких методів спостереження їм не доведеться турбуватися про недоторканність приватного життя, оскільки всі відео- та аудіозаписи будуть знищувати одразу після польоту.
Імовірно, визначати ступінь небезпеки поведінки пасажирів буде спеціальне програмне забезпечення, здатне відрізнити терориста від звичайного пасажира, який боїться польотів. Введення такої системи в дію стане першим етапом оснащення європейських літаків новими пристроями, що дозволяють попереджати можливі теракти. Так, європейці збираються обладнати кабіни пілотів датчиками, здатними виявити вибухівку. Щоправда, досі не відомо, коли всі ці досягнення прогресу з'являться в літаках.
Кожен шостий європеєць знаходиться за межею бідності
У Євросоюзі практично кожен шостий громадянин (16% населення) знаходиться за межею бідності, свідчить доповідь Європейської комісії з питань соціального захисту за 2006 рік. При цьому за межею бідності живе кожна п'ята дитина (до 18 років), підкреслюють автори документа.
Останній факт європейські експерти пояснюють тим, що більшість дітей припадає на сім'ї вихідців з африканського континенту, а також країн Близького Сходу. Вони становлять значну масу малозабезпечених громадян ЄС.
Поріг бідності в кожній з країн-членів ЄС свій: він встановлюється на рівні 60% від середньої зарплати по країні. Згідно з такими підрахунками, найбільше бідних виявилося в Литві та Польщі - 21%. Найменше – у Чехії та Швеції, там бідні становлять лише 9-10% населення.
Але покращувати своє становище багато хто просто не хоче: в багатих країнах ЄС процвітає так звана «добровільна безробіття». У Бельгії, наприклад, 20% безробітних лише вдають, що намагаються працевлаштуватися – для покриття витрат їм достатньо соціальних виплат. Усього 10% працездатних європейців проживають у сім'ях, де немає жодного працюючого. Найбільша кількість таких - у Польщі та Бельгії – 13%, найменша (5%) – у Люксембурзі, Словенії та на Кіпрі.
Якщо ж брати параметр, який називається «купівельна спроможність європейців», то найбагатшим регіоном є Лондон, де показник досягає 305% від середнього по Євросоюзу. Найбіднішою – Румунія з 24%.
Перший у світі кібуц відмовився від комунізму
Жителі першого у світі кібуца Дганія, заснованого в 1910 році на злитті Тиверіадського озера та річки Йордан, вирішили відмовитися від комуністичного принципу розподілу матеріальних цінностей і приватизувати власність.
Як повідомляє The Guardian, таке рішення було прийняте загальним голосуванням. Більше того, протягом року 320 мешканців кібуцу вже отримували зарплату відповідно до виконуваної роботи. Раніше всі зароблені гроші були суспільними – одна їх частина йшла на оплату комунальних послуг, а інша розподілялася між членами громади відповідно до розміру сім'ї. Після приватизації жителі будуть окремо оплачувати витрати на електрику та воду, а також перераховувати прибутковий податок на підтримку господарства. У минуле підуть безкоштовна їдальня та безкоштовне користування кібуцним транспортом.
Кожен мешканець Дганії вже протягом кількох років самостійно оплачує свої комунальні витрати, оскільки так виходить дешевше. Крім того, багато членів кібуцу давно не працюють на спільних підприємствах громади, а перебралися до міст, де займаються бізнесом або перебувають на держслужбі. У Дганії вирощують авокадо, банани та фініки, є молочна ферма та невеликий виробничий цех. Кібуц відомий тим, що в ньому народився ізраїльський політик та воєначальник Моше Даян, який у різні роки керував міністерствами сільського господарства та фінансів, а також очолював Генштаб Армії оборони Ізраїлю.
Як зазначає газета, приватизація Дганії відображає загальний процес змін, що відбуваються в єврейських комунах. Наразі в Ізраїлі знаходяться 268 кібуців, у яких живуть 117 тис. осіб. Майже дві третини з цих господарств уже приватизовані. Більше того, на більшості ділянок працюють наймані службовці - часто приїжджі з Таїланду.
Латвія хоче зробити свою мову модною
Латвійське агентство державної мови запустило програму, яка покликана популяризувати латиську мову за межами республіки, повідомляє AFP.
Як заявила керівниця проекту Ініта Вітола, зараз у всьому світі зростає інтерес до національних мов: володіння однією зі світових мов вважається само собою зрозумілим, але саме знання національної мови, за словами Вітоли, є відмінною ознакою сучасного інтелектуала.
На програму планують виділити близько $100 тис. Інтерес до неї вже виявили Німеччина, Австрія, Норвегія, Швеція, США та інші країни.