Раніше повідомлялося, що ЄС розглядає питання про введення в дію нової директиви Європарламенту та Ради ЄС, яка посилює ще на п'ять децибел шумові вимоги до російських літаків, вже у другій половині 2003 року. «Якщо раніше йшлося про листопад, то вже говорять про посилення заходів з 1 вересня», - заявила Євгенія Конколь.
Після прийняття цієї директиви до Європи зможуть літати лише західні літаки, що перебувають в експлуатації у російських авіакомпаній, і 10 наявних російських літаків останнього покоління «Ту-204/214». Новий документ ЄС може заборонити польоти до Європи таких літаків, як «Ту-154М», «Іл-62М», «Ан-124-100», «Ан-72», «Ан-74»2 та «Як-42Д», а також нових «Іл-96». Загалом близько 154 російських літаків мають бути зняті з міжнародних ліній, якщо авіакомпанії не встигнуть провести відповідні доопрацювання.
На російських лайнерах «Ту-154М», польоти яких до Європи раніше не обмежувалися, наразі здійснюється основна частина чартерних пасажирських рейсів на європейському напрямку. Заборона на їхні польоти до Європи може серйозно позначитися на авіаційному та туристичному ринках, вважає Євгенія Конколь. Разом з тим вона висловила сподівання, що проблема буде вирішена за допомогою переговорів, які зараз тривають. Російська сторона наполягає на тому, щоб посилення норм було відкладено.
Заборона стосуватиметься польотів до європейських аеропортів, розташованих близько до центру міста, а також до всіх великих аеропортів, де річна кількість злетів-посадок перевищує 50 тисяч. Російські літаки можна доопрацювати під нові вимоги шляхом встановлення звукопоглинальних панелей. Однак вартість подібних робіт для одного повітряного судна оцінюється приблизно в $100 тисяч. При цьому з 2006 року після введення чергових шумових обмежень навіть модернізовані літаки до Європи вже не пустять. Експерти в галузі авіації вважають, що європейські заборони не зможуть позначитися на вартості авіаквитків, оскільки наразі рівень тарифів визначається конкуренцією серед авіакомпаній.
Країни ЄС з 1 квітня 2002 року вже заборонили польоти до Європи літаків, що не відповідають обмеженням за допустимим рівнем шуму при зльоті та посадці. Тоді було введено заборону на польоти таких масових у російських авіакомпаніях літаків, як «Ту-134», «Ту-154», «Іл-86» та «Іл-76». При цьому передбачалося, що чергові екологічні вимоги почнуть діяти в Європі не раніше 2006 року.