До 1 мая Брюсселю предстоит пересмотреть правила провоза ручной клади в аэропортах ЕС, которые были введены в ноябре 2006 года. Изначально по истечении шестимесячного срока Евросоюз планировал ввести дополнительные ограничения – на этот раз относительно объема багажа. Однако члены транспортного комитета Европарламента предлагают, наоборот, вернуться к старым стандартам.
Напомним, что согласно действующим инструкциям, пассажир имеет право взять с собой на борт самолета не более 1.000 мл жидкости. Причем под понятие «жидкость» попадают также косметика, парфюмерия и медикаменты. Объем каждой упаковки не должен превышать 100 мл. Все предметы должны быть помещены в отдельный прозрачный пакет. В противном случае служба безопасности указывает клиенту на мусорное ведро.
Члены транспортного комитета потребовали от Еврокомиссии тщательным образом проанализировать целесообразность этих мер. Парламентарии считают, что временные и финансовые затраты для аэропортов и авиаперевозчиков не оправдывают достигнутого эффекта.
Требование депутатов с готовностью поддержал Союз немецких авиакомпаний (BDF). Новые инструкции переступают пределы разумного, считают в BDF. Эффект от их применения – весьма сомнителен, зато недостатки – очевидны. «Нет никакой логики в том, что обыкновенная бутылка вина, приобретенная в магазине Duty Free в Калифорнии, во время пересадки во Франкфурте превращается в жидкое взрывчатое вещество», - возмущается глава BDF Таня Вильгос.
По оценке BDF, после вступления в силу новых правил обслуживание одного пассажира подорожало минимум на €3. Некоторым компаниям дополнительный контроль обходится в €10 на человека.