Свято на тлі печалей
Airbus A380 – чи не найвистражданіший для європейського авіавиробника літак. Через складнощі з його випуском своїх посад позбувся не один директор Airbus, а затримки з відправкою першого A380 замовникам призвели до кризи в компанії, падіння її акцій і, що найголовніше, втрати позицій у боротьбі з головним конкурентом – американською Boeing.
Європейські виробники запізнилися з поставками на 18 місяців – півтора зайвих роки вони робили літак комфортнішим, безпечнішим, кращим. У загальному підсумку вийшов дійсно унікальний лайнер з рекордною вантажопідйомністю та з абсолютно ексклюзивними можливостями – наприклад, у спеціальних салонах першого класу на літаку A380 встановлено два повноцінні двоспальні ліжка.
З першого комерційного польоту лайнера організатори зробили справжнє шоу. Квитки на рейс продавали на інтернет-аукціоні eBay. 455 осіб заплатили за них близько $1,32 млн. Найдорожчий квиток коштував понад $100 тис., а найдешевший обійшовся в $560. Всі виручені гроші підуть на благодійність.
В авіакомпанії постаралися зробити все, щоб пасажири, які виклали величезні гроші за квитки, почувалися як на святі. На борту лайнера двоє кухарів подавали унікальний обід: вони приготували для пасажирів фуа-гра, креветки, спеціальні равіолі, качку та чорну тріску, а бортпровідниці наливали всім охочим шампанське.
Не дивно тому, що пасажири вважали за краще не спати, а спостерігати за унікальним польотом. Наприклад, Кенон Лінг, один з тих, хто купив квитки на аукціоні, заявив, що майже не міг спати, навіть незважаючи на те, що рейс тривав понад сім годин. «Я хочу бути частиною історії», - пояснив Лінг.
Після польоту пасажири відзначали низький рівень шуму, комфорт та м'яку посадку в аеропорту Сіднея. Не відчув ускладнень під час рейсу навіть найстаріший пасажир - 91-річний пенсіонер. Він потрапив на борт літака, тому що його син, Вільям Леонг, вирішив покатати на A380 всю родину.
Переваги та недоліки
Airbus A380 може бути виконаний у різних комплектаціях: від люкса, де будуть всі принади dolce vita, до бюджетної, яка дозволить авіакомпаніям економити на паливі через те, що в повітря піднімається одразу до 850 пасажирів.
Природно, що такий літак виявився набагато більшим за всіх своїх конкурентів. Для порівняння, довжина Airbus A310 – 46,66 м, а A380 – 73 м. Висота нового дітища європейського авіавиробника також вражає – 24,1 м проти 15,8 м у A310. Розміри A380 – одночасно і перевага, і слабке місце європейського літака, адже далеко не кожен аеропорт у світі зможе прийняти таку махину. У деяких місцях для нового Airbus доведеться будувати спеціальні ангари або навіть злітні смуги, – в іншому випадку від використання A380 доведеться відмовитися.
Цікаво, що Boeing не став змагатися з Airbus у виробництві величезних літаків. У американського виробника інша стратегія – у Boeing вважають, що у світі відкриватиметься все більше і більше нових напрямків, для яких потрібні будуть не лайнери-гіганти, а звичайні за величиною літаки. Тому останнє дітище Boeing – лайнер 787 Dreamliner - здатний перевозити лише 200-300 пасажирів. Але за рахунок покращеної конфігурації та нових технологій він може економити набагато більше палива, ніж всі існуючі зараз аналоги. Яка зі стратегій світових авіавиробників більш виправдана, покаже час.
Трудове майбутнє
Після святкового польоту Singapore Airlines на заводах Airbus настануть суворі будні. Європейцям потрібно виробити як мінімум 165 лайнерів – стільки твердих замовлень на A380 поки існує. Левина частка з них відправиться на Близький Схід – лише авіакомпанія Emirates замовила 55 нових літаків. При цьому Singapore Airlines залишиться єдиним, хто буде експлуатувати A380 до серпня 2008 року – саме тоді європейський авіавиробник почне доставляти лайнер іншим авіакомпаніям.
Виробництво перших A380 ускладнено тим, що електропроводку, через яку і стався перенос термінів перших поставок, доведеться монтувати вручну. Тільки після того, як зроблять 20 лайнерів, Airbus планує перейти на більш сучасне обладнання.
Інженерам Airbus теж не можна розслаблятися, адже до 2012 року вони збираються запустити в експлуатацію A350 – літак, здатний перевозити до 350 пасажирів майже на 16 тис. км, витрачаючи при цьому на 30% менше палива, ніж аналоги. Цей лайнер має стати кращим, ніж Dreamliner, адже інакше замовники оберуть американський літак – просто тому, що його експлуатація почнеться на кілька років раніше.
Олександр ПОЛІВАНОВ.
Lenta.ru