Інша справа, коли машина потребує ремонту кузова, хоча в деяких випадках деформації можуть впливати на її керованість, у більшості випадків на такому авто просто соромно їздити через непрезентабельний зовнішній вигляд. Всі кузовні несправності можна розділити на 3 категорії:
– вм'ятини, що видаляються без фарбування;
– дефекти, що потребують рихтування;
– необхідність відновлення геометрії кузова.
Якщо зіткнення автомобілів сталося на дуже малій швидкості і лакофарбове покриття не пошкоджено, існує досить великий шанс позбутися вм'ятини, не вдаючись до рихтування та фарбування. Сама процедура порівняно дорога, зате ви економите на фарбуванні автомобіля. Шанс на успішне відновлення вм'ятини дорівнює 80%, а це дуже непогано.
У другому випадку, коли потрібне старе добре рихтування, найкраще знайти майстра з досвідом. Якщо ремонт буде робити нещодавній випускник якогось ПТУ без знань та умінь, існує небезпека, що на вм'ятині буде сантиметровий шар шпаклівки, тоді як досвідчені кузовщики намагаються не використовувати шпаклівку взагалі. Звісно, при такому виді ремонту не обійтися без подальшого фарбування, але є спосіб заощадити кошти. Якщо звернутися до сучасного сервісу, де за допомогою комп'ютерного підбору вам запропонують зробити локальне фарбування, можна заощадити до 50%.
Якщо кузов, як кажуть, «в гармошку», але механічні частини в нормальному стані, то його теж можна відновити, але виклавши чималу суму. Існують спеціальні комп'ютеризовані стенди, які після діагностики моделюють зворотний удар. Прикладаючи зусилля в кілька десятків тонн, вони вирівнюють кузов, а далі після проведення зварювальних робіт обов'язково знадобиться повне фарбування автомобіля, що обійдеться недешево, але запасних кузовів у магазині автозапчастин не купиш, тому процедура відновлення геометрії кузова досить популярна.
_