Всі принади нової системи харчування вже відчули на собі й росіяни. Цього літа від «годівлі» клієнтів відмовилася поки що одна російська компанія, що спеціалізується на чартерах на Кіпр. Але про те, як би заощадити на їжі, сьогодні замислюються практично всі перевізники, за винятком двох-трьох найбільших.
Ще на під’їзді до аеропорту ми морально готові «відстебнути ремені та опустити столики». Політ на літаку для більшості з нас - не в останню чергу лялькові порції закусок і металевий лоток з «гарячим» - рибою, куркою, м’ясом - на вибір. Схоже, гастрономічна «іділія» закінчується. А причини суто економічні. Організація бортового харчування - річ дорога.
При переході на «сухий пайок» авіакомпанія може виграти чималі суми. Наші ж витрати, якщо, звісно, ми не збираємося голодувати всю дорогу, зростуть. Адже вартість стандартного набору їжі на борту не перевищує $8. У західних компаніях, які вже практикують систему годівлі за меню, один сендвіч коштує десь €3, а чашка кави - €1,5. Загалом пасажирам пропонують «комплексний обід» за €5-6 з бутерброда, чіпсів, шоколадки та прохолодного напою. Не наїсися. Років п'ять таким же чином годують на борту практично всі американські авіакомпанії на внутрішніх рейсах, шотландський Easy Jet та швейцарський Swiss.
Алкоголь, без якого багато хто просто боїться підніматися в повітря, став першою жертвою боротьби за економію в повітрі. Його в економ-класі не наливають уже кілька сезонів навіть в «Аерофлоті».
Якщо за вином піде і їжа, це буде цілком логічно. Адже організація кейтерингу (так називаються у професіоналів спеціальні харчові комбінати, логістика тощо) влітає компаніям у копієчку. Що, у свою чергу, визначає вартість квитків. І якщо не брати на борт звичні підноси, то і злітна маса літака зменшується, а разом з нею і витрата такого дорогого палива. А якщо потім кухонний куточок у літаку заповнити додатковими кріслами, то економія буде ще більшою. До того ж, за даними опитування пасажирів, яке провела консалтингова компанія ЕФФКО, нинішня якість стандартного харчування влаштовує лише чверть громадян, а 61% - не задоволені. Але все-таки переважна більшість опитаних хотіли б, щоб на борту харчування було - навіть платним.
Варто зазначити, що всі майбутні обмеження в харчуванні стосуються лише пасажирів економ-класу. Для бізнес-пасажирів перелік страв і послуг на борту тільки розширюється. Наприклад, прямо в польоті їм готують суші, фондю і навіть варять раків. Відносну рівність між пасажирами першого і другого «сорту» вдається зберігати лише найбільшим перевізникам. Тільки от - як довго?
Галина ПАПЕРНАЯ, Олексій АРОНОВ.
Известия.Ru