Авіакомпанія Emirates планує відмовитися від ілюмінаторів у своїх літаках
Там, де у звичайних літаках знаходяться ілюмінатори, у першому класі Emirates встановлені круглі екрани, на які за допомогою оптоволокна виводяться зображення з встановлених на обшивці літака камер. Зображення «настільки якісне, що все виглядає набагато краще, ніж якщо дивитися звичайними очима», – каже президент компанії Emirates Тім Кларк. Як повідомляє Бі-бі-сі, у майбутньому компанія ставить перед собою завдання перейти до використання лайнерів, у яких взагалі не буде ілюмінаторів, каже він.
«Уявіть собі: ви сідаєте в літак, на фюзеляжі якого ззовні немає жодного вікна. Але коли потрапляєте всередину – бачите ілюмінатори», – каже президент Emirates. Кларк вважає, що це дозволить оптимізувати конструкцію літаків: «У конструкції такого фюзеляжу без вікон немає структурно слабких місць. Літак стає легшим, летить швидше, вище і витрачає набагато менше палива».
На думку професора британського Університету Кренфілда Грема Брейтуейта, літаки без вікон можуть бути небезпечними: бортпровідникам у надзвичайних ситуаціях необхідно самим бачити, що відбувається за бортом.
«Стюардесам у разі надзвичайної ситуації потрібно буде перевіряти обстановку ззовні, щоб зрозуміти, наприклад, чи немає там полум'я, перед тим як відкрити запасний вихід і почати евакуацію, – каже професор. – Якщо для цього їм потрібно буде користуватися системами, які залежать від подачі електроенергії, то таке рішення авіаційні регулятори навряд чи схвалять з легкістю», – вважає він.
Однак у Європейському агентстві авіаційної безпеки заявили, що не бачать у цьому проблем. «Ми не бачимо жодних складнощів, які неможливо було б подолати, щоб забезпечити такий самий рівень безпеки, як у літаках з ілюмінаторами», – каже представник регулятора.
Ще один можливий недолік закритого літака в тому, що подібне нововведення може викликати дискомфорт пасажирів, вважає Брейтуейт. «Такий літак легко може викликати напад клаустрофобії, а перельоти і так для багатьох – джерело стресу, – каже він. – Частота оновлення екранів теж може викликати непередбачувані побічні ефекти: чи будуть вони мерехтіти? Якою буде затримка? Як їхнє світіння впливатиме на пасажирів при довгих перельотах?»
Авіаексперт Джон Стрікленд погоджується, що літак без ілюмінаторів міцніший за літак з вікнами, і в разі якщо він виявиться легшим за звичайний літак, то й економнішим. «Усе, що робить літак легшим, допомагає економити паливо», – каже він.
Однак сам експерт все ж віддає перевагу справжнім ілюмінаторам. «Я трохи схиблений на вікнах. Для мене штучні ніколи їх не замінять», – каже він.