Внутрішні перельоти у Франції часто виконуються лоукостерами, квитки яких часто коштують дешевше, ніж на поїзд
З поправками до закону про підтримку мобільності (Loi d’orientation des mobilités), які мають обмежити розвиток ринку авіаперевезень та знизити викиди шкідливих речовин в атмосферу, виступили представники лівої «Нескореної Франції», зокрема депутат і журналіст Франсуа Руффен. «Свобода подорожувати – це не свобода забруднювати повітря. Потрібно, щоб кількість перельотів скоротилася в усьому світі, а літаки літали лише там, де це необхідно», – йдеться на його офіційному сайті.
Як повідомляє RFI, депутати посилаються на підрахунки управління цивільної авіації. Згідно з цими даними, в розрахунку на пасажира після перельоту між Парижем і Марселем та назад в атмосферу потрапляє 195 кілограмів вуглекислого газу. Це в 50 разів більше, ніж під час поїздки на поїзді. При цьому на залізничному транспорті з Парижа до Марселя можна дістатися за 3 години 15 хвилин.
Як пише Франсуа Руффен на своєму сайті, у Франції авіаперельотами користуються в основному люди з високим рівнем доходу. Депутат вважає це прикладом «соціальної несправедливості» і додає, що квитки на літак оподатковуються ПДВ за зниженою ставкою (10%).
Депутат Дельфін Бато запропонувала ще більш серйозне обмеження. Згідно з її поправками, під заборону можуть потрапити всі внутрішні перельоти, які можна замінити 5-годинним переїздом на поїзді (фактично йдеться про більшість рейсів між французькими містами). В інтерв'ю газеті Le Journal du Dimanche вона називала короткі перельоти «екологічним абсурдом».
«Авіакомпанії-лоукостери часто пропонують крісла в літаку за ціною нижчою, ніж у поїзді. Це ненормально. Саме тому я також запропонувала підвищити податок на гас і заборонити рекламу в літаках», – зазначила Дельфін Бато в коментарі журналістам.
Противники ініціативи зазначають, що заборона внутрішніх рейсів може ускладнити життя мешканцям французьких регіонів. У разі міжнародного рейсу в Ліон, Бордо або Марсель з пересадкою в Парижі їм доведеться добиратися до вокзалу на громадському транспорті та продовжувати свій шлях на поїзді. Обмеження можуть також призвести до скорочення персоналу аеропортів та закриття авіакомпаній.
За задумом авторів поправок, зміни в законі дозволять не лише обмежити зростання ринку авіаперевезень, але й розвинути систему залізничного транспорту у Франції. При цьому Дельфін Бато визнала, що ініціативу можуть відхилити депутати Національних зборів, де більшість місць займають представники партії «Вперед, Республіко!». «Це буде довга боротьба», – зазначила вона.