Серед найбезпечніших компаній, за всю багаторічну історію яких не сталося жодного нещасного випадку, два найстаріших у світі авіаперевізники – австралійська Quantas, заснована в 1922 році, і фінська Finnair, що працює з 1923 року. За даними JACDEC, всього у світі існує 22 авіакомпанії, літаки яких жодного разу не потрапляли в надзвичайні ситуації.
Найкращою авіакомпанією світу у 2006 році визнана гонконзька Cathay Pacific, що з'явилася на ринку пасажирських авіаперевезень в 1946 році. До інших найбільших міжнародних перевізників, які отримали максимальну оцінку за безпеку, потрапили також японська All Nippon Airways, британська Virgin Atlantic Airways, ірландська компанія-дискаунтер Ryanair, арабська Emirates, тайська EVA Air, Quatar Airways, британська EasyJet. Єдина компанія зі США, яка отримала найвищий бал, - JetBlue.
Половину авіакомпаній з бездоганною репутацією складають авіаперевізники з німецькомовних країн. На «відмінно» іспит склали такі німецькі компанії, як LTU, Air Berlin, DBA, Germanwings, Eurowings, Hamburg International, Helvetic Airways, Hapag-Lloyd Express, Bluewings, Edelweiss Air та Niki. А ось провідна та найбільша авіакомпанія Німеччини Lufthansa отримала за безпеку 0,05 штрафних балів. Це пов'язано з тим, що 20 листопада 1974 року в аеропорту Найробі сталася катастрофа літака Lufthansa, в результаті якої загинули 64 людини. Таку ж оцінку за безпеку отримали компанії Air Canada та австрійська група AUA. Замикають список 50 найбільших авіакомпаній світу такі авіаперевізники: Turkish Airlines, бразильська TAM, Air India та тайваньська China Airlines.
До групи «сумнівних», з точки зору безпеки, перевізників віднесено US Airways та російський «Аерофлот». Сумні послужні списки мають також Philippine Airlines, Korean Air та American Airlines, у яких з 1973 року розбилося понад десяток літаків.
Серед найнадійніших літаків - Boeing 777: у статистиці нещасних випадків не значиться жоден із 600 випущених з 1994 року машин цієї моделі.
Загалом, як зазначає Aero International, результати можна назвати обнадійливими: за останній рік у великих авіакомпаній значних катастроф не було. На думку експертів журналу, посилюється контроль, грізною зброєю стали так звані «заборони на виліт», що застосовуються не лише в країнах ЄС, а й по всьому світу. Позитивну роль відіграє і глобалізація, завдяки якій великі авіаційні альянси рівною мірою повинні підтримувати високий рівень безпеки.