Авіакомпанії вважають за краще тримати ціни на квитки «на висоті»
Ще в 2009-2010 роках у період високого сезону (початок і кінець літа, зимові канікули), наприклад, можна було купити квиток від Москви до Іркутська і назад за 8-9 тисяч рублів, зараз квиток Москва – Іркутськ (в один бік) коштує мінімум 11000 рублів, – і це за умови, що він куплений завчасно і був знайдений серед безлічі інших варіантів.
Чи варто росіянину пересідати з салону літака в купе поїзда? Для кожного – відповідь різна, але варто зазначити, що й ціни на залізничні квитки також зросли, хоч і не так сильно.
І все ж питання ціноутворення залишається недослідженим. Відомо, що на відміну від залізниці, де править, по суті, монополіст, російські авіакомпанії перебувають у режимі конкуренції. Ціни на нафту, головної сировини для виготовлення авіапалива, падають вже протягом тривалого часу, і очікується, що до кінця 2013 року ціна за барель марки Brent становитиме 70-80 доларів проти 100-105 сьогоднішньої. Але ціни на авіаквитки залишаються як і раніше високими.
Існує проста система оцінки вартості польотів, її вимірник – це кількість доларів, сплачених пасажиром за одну милю польоту. З'ясувалося, що рейс Москва – Іркутськ коштує дорожче, ніж рейс Москва – Нью-Йорк.
Причиною такої великої різниці – політика авіакомпаній. Американці переконані, що чим вищий попит, тим нижче варто встановити ціну, адже пасажири й так течуть рікою. Російська політика авіакомпанії, як правило, полягає в тому, що навіть при найвищому попиті на квиток авіаперевізник завищує ціни в розрахунку, що клієнти все одно нікуди не подінуться.
Це, звичайно, може зіграти для компаній позитивну роль – завжди буде попит на квитки влітку, коли студенти повертаються додому і їдуть на навчання, взимку в період канікул, коли так широко організовуються тури для школярів, а також на новорічні свята, коли основний потік туристів спрямований у теплі сонячні країни. Але в широкій перспективі – це абсолютно негативна тенденція, яка приведе авіакомпанії в майбутньому до таких проблем, як втрата довіри клієнта, перевірка ФАС і різкий дефіцит кількості пасажирів.
_