Trabant - символ цілої епохи
Багато людей люблять речі, які повертаються з минулого. Приємно отримати щось, що нагадує про старі часи, тільки в новій упаковці. Як пише Газета.Ru, колись на маленьких тарахтячих безформних коробках під назвою Trabant їздила половина Східної Європи. Однак у 1990 році виробництво цих машин було згорнуто, і вони поступово канули в Лету.
Незважаючи на це, автомобіль залишився символом минулої епохи, маючи шанувальників не тільки в Німеччині, а й в інших країнах світу. Розуміючи це, німецький виробник автомобільних компонентів компанія IndiKar спільно з фірмою Herpa, яка робить сувенірні зменшені моделі машин, вирішили відродити культову модель. Маленький бюджетний автомобіль з 80-х років має повторити успіх нового VW Beetle, Fiat 500 і Rover Mini.
Перші Trabant почали випускати в Східній Німеччині в 1957. На автомобіль встановлювали рядний 2-тактний 2-циліндровий мотор без карбюратора об'ємом 0,5 л потужністю 26 к. с., який працював на суміші масла та бензину, прямо як бензопили makita. До цього «чуда» автомобілебудування ставилися з явною недовірою навіть не надто розпещені радянські автолюбителі. Завдяки тому, що кузов автомобіля був зроблений з пластмаси, він важив всього 620 кг.
Щоб придбати Trabant, східнонімецький громадянин повинен був, за комуністичною традицією, відстояти в черзі, яка могла тривати до 15 років.
Новий Trabi – так збираються назвати автомобіль – має успадкувати зовнішню схожість із прабатьком і зберегти його просту конструкцію. Але при цьому представники компаній пообіцяли, що Trabant відповідатиме чинним у Європі екологічним нормам та вимогам безпеки.
Макет майбутнього автомобіля в 10-кратному зменшенні був виставлений на останньому автосалоні у Франкфурті. Іграшка мала корпус небесно-блакитного кольору та білий дах. Машинка являла собою п'ятидверний хетчбек, в якому вгадувалися родинні риси «класичного» бюджетника часів холодної війни – кутові форми, добре впізнавані велика радіаторна решітка та круглі фари.
На даний момент партнери зайняті пошуками виробника, який міг би зацікавитися цим незвичайним, хоча й ризикованим, проектом і втілити його в життя. Ціна на newTrabi, за задумами, не повинна перевищувати €10 тис.
Незважаючи на всю «культовість» Trabant, деякі схильні вважати, що він не піде в масове виробництво, наприклад, як newBeetle, Fiat 500 і Mini. Якщо ці автомобілі були затребувані, тому що вони були дійсно гарні, то Trabant, будучи відверто поганою машиною, купувався так масово тільки тому, що альтернативи йому, по суті, не було. А тому новий Trabant викликатиме у людей асоціації з комунізмом, Берлінською стіною та поганою якістю.
Як би там не було, німецькі ентузіасти налаштовані на перемогу, вони мають намір показати передсерійний Trabant вже в 2009 році на автосалоні у Франкфурті.