Звичайно, такий розклад не влаштовує авіапідприємства країн Європи, пасажиропотік яких значною мірою орієнтований на Америку. Їм довелося визнати свою поразку і змиритися з обов'язком повідомляти до польоту масу відомостей про пасажирів. Нагадаємо, що таку вимогу американці висунули більше року тому: на думку Міністерства внутрішньої безпеки США, заповнення інформаційних анкет із безліччю часом абсолютно безглуздих питань необхідне у справі боротьби з тероризмом. Одне з питань виглядає так: «Чи їсте ви свинину?». Мабуть, варто чесному ісламському фанатику відповісти негативно, його можна буде взяти тепленьким, навіть якщо бомби при ньому не буде.
Сміх сміхом, - пише РІА "Росбалт", а досі рішення Європейського конституційного суду користувалися значно більшою повагою у всьому світі, особливо – в Америці, яка зробила права людини центральним пунктом своєї політики. Однак цього разу влада США залишилася непохитною: вони бажають знати всю підноготну. Втім, спробу запровадити в Євросоюзі такі ж правила щодо американських пасажирів, які прямують до країн ЄС, влада США має намір запобігти. Та й не буде її, цієї спроби: ЄС – не держава, тут кожен у свою дудку дудить.
Одночасно стало відомо, що Європа також має намір дещо зробити для посилення безпеки авіапольотів: найближчим часом усіх авіапасажирів у ЄС забезпечать електронними датчиками, за допомогою яких служби безпеки зможуть відстежувати їх місцезнаходження та переміщення всередині аеропортів, повідомляє британська газета The Guardian. Для цих цілей планується використовувати пластикові браслети або посадкові талони, забезпечені мікрочипами. Пасажири отримуватимуть їх під час проходження реєстрації.
За словами авторів проекту з Лондонського університетського коледжу (University College London), мікрочипи не зберігатимуть жодної персональної інформації про особу пасажира. Водночас вони міститимуть індивідуальний ідентифікаційний номер, прив'язаний до даних, які зазвичай надаються під час реєстрації: прізвище, номер рейсу та посадкове місце. Згодом, можливо, на чіпі будуть записані біометричні дані пасажира. Крім того, чипи надсилатимуть сигнал на цифрові камери відеоспостереження. Таким чином, служби безпеки зможуть не тільки контролювати переміщення конкретного пасажира, але й стежити за тим, що він робить.
Пілотний проект цієї програми має стартувати найближчим часом в Угорщині, а з початком 2007 року, коли до Євросоюзу приєднаються Болгарія та Румунія, то й у цих країнах. Щоправда, спочатку влада Болгарії вбачала в «окільцьовуванні» пасажирів спробу європейських «великих братів» сунути свій цікавий ніс в особисте життя пасажирів. Однак їх, схоже, «умовили». Тож найближчим часом в аеропортах Будапешта, Бухареста та Софії авіапасажир і кроку ступити не зможе без того, щоб його пересування не відстежувалися на якомусь моніторі найретельнішим чином.
Втім, уже зараз ця програма наштовхується на досить серйозні контраргументи. «Це все прекрасно, – кажуть скептики, – однак служить виключно для того, щоб допомогти слідству розібратися, хто саме і де підірвав бомбу, якщо така буде підірвана на території аеропорту. Питання ж про те, як запобігти самому вибуху, залишається без відповіді». Враховуючи той факт, що вкласти у переобладнання аеропортів і випуск таких от чіп-квитків доведеться не один мільярд євро, треба подумати. Можливо, краще й справді просто роздати пасажирам анкети, в яких поставити єдине запитання: «Ви – терорист?». І для тих, хто відповість «так», друкувати візитки з номером телефону найближчого поліцейського відділку, куди слід з'явитися з повинною для здачі владі.