Акумулятори мобільних телефонів мають звичку сідати в найневідповідніші моменти, а самі телефони – іноді губитися
Скажімо, якщо в найневідповідніший момент вимкнувся мобільний телефон, загубився або був вкрадений. Deutsche Welle дає рекомендації, що робити в таких випадках у Німеччині.
Почнемо з німецької залізниці. Зараз через спеціальний додаток концерну Deutsche Bahn – DB Navigator – щоденно купується близько 40 тисяч мобільних квитків, що, до речі, дозволяє економити 72 тонни паперу на рік, для виробництва якого знадобилося б зрубати понад 70 великих дерев. Відповідальність за те, щоб під час контролю проїзних документів мобільний телефон був у наявності та працював, несе, природно, пасажир. Звісно, інформація про такі квитки зберігається на серверах Deutsche Bahn, але провідники не мають можливості самі на місці перевірити ці відомості.
До речі, користувачі додатку можуть перед посадкою у швидкісні поїзди ICE, якщо є бронювання на конкретне місце, здійснити свого роду онлайн-реєстрацію – Komfort Check-in. Тоді провідник взагалі не перевірятиме пасажира, який сидить на цьому місці.
Однак повернімося до наших форс-мажорів. Формально невдачливий пасажир спочатку потрапляє до категорії безквиткових (Schwarzfahrer). Але не платить на місці штраф, якщо повідомить дані для заповнення спеціального формуляра – протоколу про подальше стягнення вартості проїзду (Fahrpreisnacherhebung). Для цього необхідно мати при собі посвідчення особи.
Зазначимо, що пасажири, які користуються мобільним додатком DB Navigator, у будь-якому випадку зобов'язані мати посвідчення при собі, оскільки навіть у нормальній ситуації, якщо телефон працює, воно потрібне для перевірки даних мобільного квитка, адже цей квиток персоналізований.
Після цього неприємного інциденту у пасажира є два тижні для того, щоб надати (можна й доручити це знайомим) у сервісний центр Deutsche Bahn на вокзалі або передати через онлайн-портал db-fahrpreisnacherhebung.de інформацію, що підтверджує факт своєчасної покупки квитка – наприклад, код бронювання, який надсилається електронною поштою. Виниклі питання можна з'ясувати на цьому ж сайті, скориставшись чатом.
Якщо все гаразд, пасажир перестає вважатися безквитковим, але все ж повинен заплатити збір за обробку протоколу (Bearbeitungsgebühr), який у цьому випадку становить 7 євро. Те саме відбувається, якщо, наприклад, хтось забув роздруківку онлайн-квитка, купленого через сайт компанії.
Аналогічні правила для мобільних квитків діють на громадському транспорті – автобусах, трамваях, метро, але умови в різних містах можуть дещо відрізнятися. Про наявність мобільного зв'язку під час контролю можна не турбуватися, оскільки дані зберігаються в додатку на телефоні та доступні в режимі офлайн.
Постійні клієнти Deutsche Bahn в обговореннях таких тем на форумах пропонують дві стратегії – просту та складну. Деякі рекомендують по можливості роздруковувати всі підтвердження, але тоді – жодної економії паперу не вийде і дерева доведеться все одно рубати. Інші радять тим, хто часто їздить, завантажити мобільний додаток DB Navigator також на якийсь свій старий смартфон (навіть без SIM-карти) і перед поїздкою оновлювати: синхронізувати дані, наприклад, вдома через локальну мережу. У дорозі ж мати при собі обидва мобільні пристрої.
Простіше справи з квитками на літак. При реєстрації на рейс достатньо мати при собі закордонний паспорт або посвідчення особи, оскільки решта даних електронних квитків зберігається на серверах авіаційних компаній. Для вірності можна також записати шестизначний код резервування з цифр і літер, для позначення якого при бронюванні в Німеччині використовуються різні назви: Buchungscode, Buchungsnummer, Reservierungsnummer, Booking Code, Airline Auftragsnummer.
Однак експерти все ж рекомендують робити роздруківки на випадок, якщо самому пасажиру терміново знадобляться, наприклад, контактні дані перевізника, якщо він захоче ще раз перевірити точний час рейсу тощо. Хоча про це всі добре знають, але зайвий раз повторити не завадить: купуючи авіаційні квитки, потрібно бути особливо уважними при написанні імені та прізвища, оскільки помилка тут може мати неприємні наслідки.
Що робити, якщо проблеми сталися з телефоном, на якому після онлайн-реєстрації зберігається мобільний посадковий талон? Тут правила авіакомпаній різняться. Багато німецьких перевізників у такому випадку безкоштовно видають паперову копію талона, однак при цьому важливо пам'ятати, що реєстраційні стійки зазвичай закриваються за сорок хвилин до рейсу. У свою чергу, бюджетні компанії стягують за цю послугу окремий збір близько 15 євро.