Події 11 вересня 2001 року в Америці змусили багато країн замислитися над питанням посилення безпеки повітряного простору. У критичній ситуації, коли захоплений терористами цивільний літак може бути скерований порушниками на життєво важливі об'єкти, необхідна законодавча база для можливості його фізичного знищення.
Захищаючи свій законопроєкт в уряді, міністр оборони Німеччини Петер Штрук виклав такі аргументи. Крайній захід може бути вжито лише в тому випадку, коли не дають результату такі попередні заходи, як пропозиція викрадачам приземлитися та попереджувальні постріли. Тільки після цього військові льотчики відкриватимуть стрілянину на ураження. Міністр оборони коротко окреслив порядок дій відповідальних осіб у критичному випадку. При надходженні сигналу про захоплення літака вже через 8 хвилин у повітря підніметься ескадрилья так званої «тривожної авіації». За чверть години вона зможе досягти будь-якої точки повітряного простору Німеччини. Після з'ясування намірів терористів і встановлення, що захоплений літак буде використано як зброю ураження, його буде знищено військовими засобами.
Міністра оборони підтримав і міністр внутрішніх справ Отто Шилі: «Тепер для всіх існуватимуть необхідні законодавчі гарантії... Закон створює і юридичну ясність для пілотів… і аж ніяк не є ліцензією на вбивство». Мається на увазі, звісно, вбивство цивільних пасажирів, які мали нещастя потрапити в літак з терористами.
Після затвердження законопроєкту Бундестагом він набув чинності. Тепер об'єднанням протиповітряної оборони Німеччини доведеться відстежувати всі маршрути пасажирських літаків – потенційних цілей терористів. А перед цим особовий склад пройде спеціальну технічну та психологічну підготовку: не так-то легко льотчику відкрити вогонь на ураження, знаючи, що в літаку сидять ні в чому не винні люди!
Розгляд правомочності цього закону в Конституційному суді Німеччини розпочався з опитування міністра внутрішніх справ Отто Шилі. До речі, цього року Шилі отримав іронічну премію «Великий брат-2005» за «необдумане запровадження без схвалення парламенту біометричних паспортів із недостатньо випробуваною технологією, а також за заслуги в розширенні структури європейського контролю на шкоду правам і свободам громадян». Він заявив суду, що закон про безпеку повітряного простору передбачає радше теоретичну, ніж практичну можливість знищення цивільного літака, який використовують терористи як знаряддя ураження. Судді критично поставилися до такої заяви. Далі на черзі опитування інших авторів законопроєкту. Як повідомляється, остаточне рішення Конституційний суд ухвалить наступного року. А поки що міністерством оборони проводяться охоронні та попереджувальні заходи.
Виктор ФИШМАН.
Русская Германия