Трохи більше століття тому в англійському морському праві було написано: кожен має невід'ємне право вийти в море. Але часи змінюються. З розвитком системи берегової охорони та рятувальних служб, які перебувають на державному бюджеті, і, з іншого боку, під тиском страхових компаній, майже всі держави, що мають вихід до моря, законодавчо закріпили необхідність наявності ліцензії у людини, яка керує яхтою.
Береговим службам набридло рятувати «чайників», які виходили в море, беручи на себе відповідальність за яхту і життя екіпажу, не цілком розуміючи серйозності предмета і не володіючи необхідними навичками та знаннями. Страхові компанії, для яких було надто розорительно покривати збитки від невмілих дій власників яхт, також посилено лобіювали закони про ліцензування керування яхтами. Сьогодні можна сказати з упевненістю: без прав яхтою керувати не можна.
Де і як зазвичай отримують права на керування парусним або моторним яхтою? Зараз у світі існують три найбільш авторитетні системи яхтових шкіл: британська - Royal Yachting Ass (RYA), американська - American Sailing Ass (ASA) і нещодавно створена в США система - International Yacht Master Training (IYT).
Оскільки британській RYA вже більше століття, її авторитет беззаперечно визнається в усьому світі, і вона має найбільшу кількість партнерських яхтових шкіл, у яких навчають за найвищими стандартами. ASA веде свою родовід з повоєнних років і, мабуть, надто замкнута в межах свого континенту, хоча і визнається практично скрізь.
Система IYT з'явилася в Америці кілька років тому і зараз зайнята тим, щоб відкрити свої школи в якомога більшій кількості країн.
Також варто згадати дуже сильну французьку національну яхтову школу, яка, строго кажучи, не є міжнародною, але за якістю навчання та традиціями дуже близька до RYA.
Усі вищеперелічені школи, звичайно, мають свої особливості викладання, але загалом навчають одного й того ж, оскільки море і яхти від країни до країни не дуже сильно змінюються. Будучи знайомим не з чуток з трьома основними системами яхтової освіти - RYA, ASA і IYT, - мабуть, я можу сказати, що найвищі стандарти навчання і найдавніші морські традиції - прерогатива RYA. Тому шлях людини, яка захотіла навчитися керувати яхтою та отримати міжнародні права, ми розглянемо на прикладі RYA. Вибір зроблено. Що ж далі?
Перша вимога - ви повинні володіти англійською мовою як мінімум на середньому рівні. Тому що ви збираєтеся ходити в міжнародних водах, і вам необхідно буде спілкуватися з портовою владою, з береговими службами, з іншими яхтами та суднами. Міжнародна мова радіообміну - англійська.
Перша сходинка, яку необхідно пройти, якщо у вас зовсім немає яхтового досвіду, - це Competent crew («корисний член екіпажу»). Спочатку будь-який досвід абсолютно необов'язковий. Головне - бажання та базове знання англійської мови. Цей курс - напівпрактичний-напівтеоретичний - проходять у вигляді п'ятиденного яхтового плавання. Кількість учнів на яхті - не більше п'яти осіб плюс інструктор. Обмежень за віком немає.
За ці п'ять днів на яхті вас навчать основних навичок роботи з мотузками та вітрилами, основних прийомів керування яхтою, правильної морської термінології та основ безпеки плавання. Після закінчення цього вступного курсу ви матимете 100 морських миль за плечима і зможете бути цілком компетентним членом екіпажу (матросом) на парусній або моторній яхті. Але поки ви ще не шкіпер і керувати яхтою не можете.
Далі на вашому шляху - перша ліцензія, що дає право на керування парусним або моторним яхтою, Day Skipper. Слід зауважити, що якщо у вас є певний досвід ходіння на яхті по морю (приблизно 100 морських миль) і ви знаєте основи яхтової справи, то сходинку Competent crew ви можете пропустити і почати навчання одразу з курсу Day Skipper. Цей курс серйозніший і складається з двох частин - теоретичної та практичної.
Теоретичний курс Day Skipper включає основи навігації, метеорології, «правила дорожнього руху» в морі, радіообмін, безпеку плавання. Курс читається 42 години. Можна пройти цей курс очно та заочно (у режимі online). Необхідно зазначити, що всі теоретичні курси абсолютно ідентичні для парусних і моторних яхт. Різниця лише в тому, на який тип яхти - парусний чи моторний - ви хочете мати права (вони різні), на такій яхті ви й будете проходити практичні заняття та складати іспит. Перед проходженням практичного курсу та складанням іспиту необхідно завершити теоретичний курс.
Додам, що міжнародна система навчання яхтингу заснована на викладанні найнеобхідніших знань і навичок. Ніхто не збирається робити з вас на першому етапі капітана далекого плавання.
Все навчання на цій сходинці спрямоване на те, щоб якісно дати вам необхідні знання та виробити впевнене вміння керувати яхтою в різних ситуаціях і правильно оцінювати свої можливості та можливості вашої команди відповідно до наявної обстановки, тобто погоди, стану моря, тривалості та складності переходу тощо. Вам ніби дають «вхідний квиток» у світ яхтингу та приймають до цеху шкіперів.
Практичний курс Day Skipper являє собою похід на яхті. За стандартами RYA, на яхті не може бути більше п'яти учнів - щоб забезпечити достатню увагу кожному з боку інструктора.
Взагалі-то кажучи, навчання виглядає не так, як ми звикли. Це повноцінний (близько 200 морських миль - 360 км) тижневий похід на комфортабельній яхті 40-футового (12-15 м) класу (для моторних може бути й більшого). Інструктор показує, що і як потрібно робити, після чого кожен учень повторює ці дії доти, доки в нього не вийде. Кожен прокладає курс, стоїть за штурвалом, командує процедурою швартування та відходу. Якщо курси парусні - працює з вітрилами.
В останні два дні інструктор призначає по черзі кожного шкіпером на окремий перехід, і учень повинен зробити все сам - від складання плану переходу до швартування в точці призначення, як справжній шкіпер. Інструктор просто спостерігає, як команда і шкіпер справляються з поставленим завданням, і в кінці курсу присвоює (чи ні) учням кваліфікацію шкіпера.
Ось ви і капітан яхти. З цими правами ви вільно можете ходити на яхті довжиною до 24 м по всіх міжнародних водах. Вас як шкіпера визнають портові власті, берегова охорона, прикордонники і, що також дуже важливо, страхові компанії. Ви можете фрахтувати яхту і вирушати у плавання з друзями чи родиною або брати участь у регатах - світ яхтингу тепер для вас відкритий.
Пізніше, проживши на борту яхти загалом близько місяця, пройшовши приблизно 800 морських миль (вимоги більш ніж скромні) і закінчивши одноденні курси з використання бортової УКВ-радіостанції, ви можете продовжити своє навчання за програмою RYA до кваліфікації Coastal Skipper.
Виглядає навчання Coastal Skipper точно так само: 50 годин - теоретичний курс, спрямований на більш глибоке вивчення навігації та метеорології, і практичний тижневий курс з іспитом, у процесі якого інструктор прагне дати вам глибші знання та навички з управління яхтою у складних умовах: штормових, нічних, обмеженої видимості тощо.
Третя сходинка - Yacht Master, капітан. Потрібно 2,5 тис. морських миль (з урахуванням раніше набраних), 50 днів на борту яхти, п'ять переходів понад 60 морських миль, включаючи два нічних, та одноденні курси медичної допомоги.
Нарешті, найвища кваліфікація аматорського яхтингу - Yacht Master Ocean - конвертується з Yacht Master за наявності одного океанського переходу та іспиту з астронавігації.
Вчитися яхтингу не просто можна, а й потрібно: в першу чергу, це питання безпеки - вас особисто, вашої яхти та тих людей, за життя і здоров'я яких ви відповідаєте під час плавання. Але процес цей сам по собі дуже цікавий, і навчання побудоване так, щоб люди, які бажають займатися цим прекрасним видом спорту (чи способом життя?), з перших кроків відчули його красу та радість.
Іван ВАХТІН. // Газета.Ru