Три британські авіакомпанії – British Airways, Virgin Atlantic та EasyJet – мають намір об'єднати зусилля та стягнути з оператора британських аеропортів - компанії British Airports Authority (BAA) в якості компенсації 250 млн фунтів стерлінгів ($400 млн). BAA - це недержавна компанія, яка є власником семи британських аеропортів та оператором десяти зарубіжних.
В таку суму авіаперевізники оцінюють збитки, яких вони зазнали після запровадження надзвичайних заходів безпеки в британських аеропортах одразу після появи повідомлень про запобігання серії терактів на авіатранспорті. На думку представників авіакомпаній, BAA не змогла забезпечити нормальну роботу аеропортів, і зокрема лондонських - «Хітроу» та «Гетвік», що призвело до величезних черг у пунктах реєстрації та контролю багажу. Крім того, було скасовано понад 30% міжнародних та внутрішніх рейсів, інша частина вильотів затримувалася на тривалий час.
Ці претензії поділяє й авіакомпанія BMI British Midland (даний перевізник займає друге місце за кількістю рейсів у «Хітроу» після British Airways), яка зараз погоджує свої дії з іншими авіаперевізниками і, найімовірніше, погодиться виступити разом з ними проти BAA. Ще одна компанія - Ryanair - вже звернулася до Міністерства транспорту Великої Британії з проханням відшкодувати частину своїх збитків. Мабуть, це єдина авіакомпанія, яка в даному випадку вчинила більш логічно, звернувшись за компенсацією до влади.
За деякими даними, цифру в 250 млн фунтів стерлінгів назвав один з високопосадовців британської авіаційної галузі. За його підрахунками, в результаті тієї критичної ситуації, яка складалася в аеропорту «Хітроу» протягом п'яти днів (з 10 по 15 серпня), авіакомпанії на добу втрачали 50 млн фунтів. І більша частина збитків припала на лідера британських пасажирських авіаперевезень - British Airways. Однак, за оцінками аналітиків компанії Collins Stewart, фінансові втрати авіакомпанії за ці дні не перевищували 50 млн фунтів. Тоді як збитки Virgin Atlantic оцінюються в 15 млн фунтів, а EasyJet та Ryanair - по 10 млн фунтів. Тобто в даному випадку загальна цифра збитків не перевищує 100 млн фунтів.
Поки очевидно, що розмови «по суті» між авіакомпаніями та BAA не виходить. Повідомляється, що директор British Airways Уіллі Волш мав «неприємну розмову» з виконавчим директором BAA з «Хітроу» Тоні Дугласом. British Airways активно критикує оператора в пресі, як, втім, робить це і керівництво авіакомпанії Ryanair.
Інші авіаперевізники більш обережні у висловлюваннях. Virgin Atlantic закликає до «розумного діалогу з BAA» для «вироблення взаємоприйнятного плану». «Ми розглядаємо всі можливі варіанти відшкодування цих втрат», - зазначили представники авіакомпанії. Раніше керівництво Virgin Atlantic заявило, що очікує від компанії BAA «ефективних дій навіть у таких надзвичайних обставинах», але не має наміру покривати свої незаплановані збитки за рахунок пасажирів.
Авіакомпанія EasyJet, яка вважається малобюджетною, заявила, що не відмовлятиметься від можливості отримати від оператора компенсацію. «Якщо ми знайдемо спосіб розділити наші витрати з власником аеропортів, ми так і зробимо», - зазначають представники EasyJet. Вони підкреслюють, що найближчим часом оголосять точну цифру своїх витрат.
Представники самої компанії-оператора BAA поки ні з якими офіційними заявами не виступали. Вони лише говорять, що найближчими днями проведуть з керівництвом авіакомпаній «консультації з низки важливих питань». Очевидно, що консультації будуть непростими. Передусім, це пов'язано з тим, що не визначена точна, узагальнена цифра збитків авіакомпаній (можливо, це стане ключовою темою переговорів). Не виключено, що British Airways пред'явить додаткові претензії. Авіаперевізник оголосив про те, що у нього, як і у багатьох інших авіакомпаній, з'явилися серйозні труднощі з доставкою багажу. Втрачено тисячі валіз та сумок. Багато з них забуті в різних аеропортах, тому авіакомпанія змушена була замовляти спеціальні транспортні літаки, які розвозили багаж по аеропортах Великої Британії та Європи.
Ймовірно, BAA звернеться за допомогою у вирішенні спору до британської влади, зокрема до Міністерства транспорту Великої Британії. Адже саме воно запровадило нові правила огляду пасажирів у лондонських аеропортах. Раніше голова компанії-оператора заявив, що головне - це національна безпека, тому свої претензії авіакомпанії повинні адресувати державі. Цілком очевидно, що приватна компанія не буде розплачуватися зі своєї кишені за дії, які знаходяться в компетенції британського уряду.
На даний час більша частина британських аеропортів функціонує у звичайному режимі. Тільки столичні «Хітроу» та «Гетвік» до 16 серпня почали, за повідомленням BAA, забезпечувати вильоти на 90% від своєї пропускної здатності, однак затримки рейсів там все ще тривають.
Окрім всього цього, авіаперевізники вважають несправедливою ситуацію, коли правила провозу багажу та огляду пасажирів змінюються лише на маршрутах «американського» напрямку, тобто для тих літаків, які летять з Великої Британії до США та назад. За словами представників British Airways, на інших рейсах обмеження не такі серйозні (особливо в частині, що стосується провозу ручної поклажі), тому потенційні терористи можуть скористатися ними.
Роджер Уілтшир, секретар Британської асоціації повітряного транспорту, яка об'єднує 13 національних авіакомпаній, заявив, що необхідно створити єдині міжнародні стандарти безпеки в аеропортах. Вирішенню цього питання була присвячена зустріч міністрів внутрішніх справ країн Євросоюзу, яка відбулася в Лондоні 16 серпня під головуванням глави МВС Великої Британії Джона Рейда.
Руслан КАДРМАТОВ.
Lenta.ru