Інформаційно-аналітичний дайджест для всіх, хто їде за кордон або залишається вдома
Новини

Головні новини номера (закордон №301)

Чисельність європейців підтримують іммігранти

Без постійного притоку іммігрантів населення Європи у другій половині 90-х років скоротилося б на чотири відсотки. Іммігранти наприкінці минулого століття становили тут 89% приросту населення. Як повідомляє «Німецька хвиля», такий висновок міститься в представленій у Нью-Йорку черговій доповіді ООН про міграцію населення у світі.

За даними авторів доповіді, наразі приблизно 200 млн людей на нашій планеті постійно живуть за межами своєї рідної країни. У Європі таких мігрантів налічується понад 56 млн. У Німеччині, згідно з останніми підрахунками, проживає 7,3 млн іммігрантів.

«Трансаэро» спрощує пересадки пасажирів

Авіакомпанія «Трансаэро» продовжує розвиток своєї системи реєстрації пасажирів SDCS (SITA Departure Control Services). Улітку вона була запущена в московському аеропорту «Домодедово». Тепер ця система обслуговує рейси «Трансаэро» також у берлінському аеропорту Schoenefeld.

Пасажири, що прямують із Берліна трансферними рейсами «Трансаэро» через Москву до інших міст, отримують під час реєстрації одразу по два посадкові талони. Один - на рейс Берлін - Москва, інший - на рейс із Москви до пункту призначення. Таким чином, після прибуття до «Домодедово» їм не потрібно проходити реєстрацію на новий рейс, і вони можуть одразу йти на посадку.

Зараз триває робота з впровадження системи SDCS в аеропортах Києва, Іркутська, Новосибірська, Ташкента, Тель-Авіва, Алма-Ати, Астани та інших міст. Тим самим «Трансаэро» зможе забезпечувати своїм пасажирам швидкий трансфер.

Естонія не визнає дипломи будівельників соціалізму

В Естонії відмовилися визнавати дипломи вищих партійних шкіл (ВПШ) радянських часів як документи про вищу освіту. Як передає ІТАР-ТАСС, уряд республіки прийняв постанову, згідно з якою освіта, отримана у ВПШ, прирівнюється до отриманої в системі так званої вільної освіти (у народних університетах та інших подібних вишах). Отже, фахівець, який має диплом ВПШ, не вважається фахівцем із повноцінною додатковою вищою освітою.

Як пояснили в Міністерстві вищої освіти і науки Естонії, ця постанова уряду стосується тих, хто отримав у стінах «комуністичних вишів» освіту у сфері партійного та радянського будівництва. На всі інші спеціальності це обмеження не поширюється.

Нагадаємо, що в червні цього року уряд Естонії прийняв рішення прирівняти дипломи спеціаліста вищої кваліфікації, видані в системі освіти СРСР до 20 серпня 1991 року (дата виходу Естонії зі складу СРСР), до ступеня магістра. Влада республіки також вирішила прирівняти в Естонії ступені кандидатів і докторів наук СРСР до докторських.

Поїздки до Росії надто дорогі для західних туристів

Туристичний потік із Західної Європи до Росії скорочується насамперед через дорожнечу турів. Як повідомляє Gzt.ru, про це заявив віце-президент Російського союзу туристичної індустрії (РСТ) Володимир Канторович.

Зокрема, за словами Канторовича, класичний тур Москва - Санкт-Петербург на сім ночей і вісім днів за останні чотири роки зріс у вартості в 2-2,5 раза, і зараз обійдеться європейцю у €1.300-1.400. Тим часом аналогічна поїздка до Чехії або Угорщини коштує від €500 до €700 з особи.

При цьому ціна турпакета в Росію зростає за рахунок усіх складових. Зокрема, за чотири роки вартість залізничного квитка Москва - Санкт-Петербург зросла з $30-40 до $80, вартість квитків до основних музеїв збільшилася в три-чотири рази, а щорічне збільшення вартості харчування та готелів становить 20-25%. Також, за оцінкою віце-президента Російського союзу туристичної індустрії, значну роль у небажанні їхати в Росію відіграє і велика вартість в'їзних віз для іноземців, а також тривалість їх оформлення.

У Латвії у п'яних заберуть машини

У Латвії у п'яних водіїв почнуть відбирати машини. Автотранспорт буде конфісковано в тому випадку, якщо водій повторно протягом року був затриманий у стані алкогольного сп'яніння або в п'яному вигляді скоїв аварію з тяжкими наслідками.

Як повідомляє Gzt.ru, такі драконівські заходи передбачені поправками до Кримінального кодексу країни, ухваленими напередодні парламентом. Конфіскація також загрожує тим, хто вчитиме керувати машиною, перебуваючи в стані сп'яніння, або за повторну протягом року відмову пройти перевірку на вміст алкоголю чи наркотиків у крові. Крім цього, п'яних водіїв тепер можуть покарати тюремним ув'язненням на строк до двох років.

Рішення про конфіскацію машини прийматиметься лише судом. При цьому, як зазначили законодавці, необхідно враховувати такі фактори: хто є реальним власником машини, чи не була машина куплена в кредит або взята в оренду. Таке посилення законів викликане тим, що за останні роки в країні різко зросла кількість загиблих у «п'яних» ДТП.

Французи зароблять на кожній третій дитині

Уряд Франції представив перелік фінансових стимулів для батьків, які захочуть мати третю дитину. Таким чином влада країни сподівається підняти рівень народжуваності у Франції, а також допомогти громадянам поєднувати вимоги сімейного життя з роботою, передає Associated Press. Зараз владу республіки непокоїть небажання освічених і забезпечених жінок заводити та виховувати дітей.

Згідно з новими правилами, батьки, які беруть на роботі одну річну неоплачувану відпустку після народження третьої дитини, отримуватимуть по €750 щомісяця. Про це повідомив прем'єр-міністр Домінік де Вільпен на національній конференції з проблем сім'ї. Постанова набуде чинності в липні 2006 року.

За словами де Вільпена, цей захід торкнеться великої кількості батьків, оскільки він дозволить «краще узгоджувати ритм сімейного життя з роботою». «Ми повинні зробити якомога більше для того, щоб французькі сім'ї могли дозволити собі мати стільки дітей, скільки захочуть», - заявив де Вільпен. Сам Домінік де Вільпен є батьком трьох дітей.

Коефіцієнт народжуваності у Франції в середньому становить зараз 1,9 дитини на одну жінку. За цим показником країна посідає друге місце, на першому стоїть Ірландія. Тим не менш, ці цифри менші за необхідні 2,07 дитини на жінку. Саме такий коефіцієнт дозволяє запобігти зниженню зростання населення. В середньому по Євросоюзу цей коефіцієнт становить 1,5. У ряді країн, зокрема в Греції, Іспанії та Італії, він навіть нижчий ніж 1,3.