Естонія планує спростити візовий режим для іноземців
Уряд Естонії схвалив законопроект про спрощений візовий режим для іноземних туристів, повідомляє РІА «Новости». Новий законопроект, який уже передано до естонського парламенту, передбачає можливість отримання туристичних віз строком до п'яти днів без запрошення.
Терміни видачі візи в естонських консульствах залишаються колишніми - один тиждень. Вартість одноразової візи також не зміниться - Е20.
У разі якщо естонський парламент схвалить законопроект, нові правила наберуть чинності з 1 січня 2006 року і «стосуватимуться в основному громадян Росії та СНД, оскільки жителі Євросоюзу мають можливість їздити до Естонії без віз».
«Човники» та гастарбайтери більше не вважаються в Росії туристами
Загальна кількість туристів, які в'їжджають до Росії з країн СНД, у першій половині 2005 року порівняно з аналогічним періодом минулого року зменшилася. Як передає Regnum, про це повідомив керівник Федерального агентства з туризму РФ Володимир Стржалковський.
На його думку, це пов'язано з «провалом у рекламній політиці», а також з тим, що перестали вважатися туристами люди, які їдуть до Росії в пошуках роботи, та торговці-«човники». Водночас збільшилася кількість іноземних туристів, які прибувають до Санкт-Петербурга та Москви.
Динаміка закордонних виїздів російських громадян також змінюється - скорочуються поїздки до Польщі, Фінляндії та Китаю, але збільшуються поїздки до «пляжних» та екскурсійних країн, розповів Володимир Стржалковський.
За наявними в розпорядженні Ростуризму попередніми даними, у першій половині 2005 року відзначено значний приріст внутрішнього туризму в Краснодарському краї, який збільшився на 25% порівняно з минулим роком, зросла кількість туристів у Смоленській, Владимирській та Тульській областях.
Як повідомляє, Володимир Стржалковський також спеціально зупинився на так званому «подієвому туризмі», пов'язаному з тими чи іншими культурними подіями всередині країни. Перспективи зростання цього різновиду туризму, за його словами, не були реалізовані через відсутність відповідних туристичних каталогів.
За словами глави Ростуризму, вже наступного року ця ситуація буде виправлена, щоб і російські громадяни, і іноземці могли знати, коли і в якому російському місті проходять цікаві культурні заходи. «Це дуже важливо для малих міст, тому що подієвий туризм є основою завантаження їх готелів, і для туроператорів, орієнтованих на культурний туризм», - підсумував він.
У Європі процвітає «заправний туризм»
Чергове підвищення цін на бензин у країнах Європи призвело до появи феномену «заправного туризму»: європейці віддають перевагу заправлятися за кордоном. Як повідомляє Newsru.com, розважливі (і затиснуті екологічним податком) німці першими зрозуміли, що можна пристойно заощадити, якщо заправлятися не у себе на батьківщині, а в сусідній Чехії чи Угорщині. Різниця в ціні сягає 30 євроцентів за літр.
Втім, бідні датчани вважають за щастя наповнити баки в Німеччині (економія 24 центи за літр). Довгі черги на прикордонних заправках уже не рідкість. А Інтернет рясніє порадами для початківців «заправних туристів» та інформацією про найвигідніші варіанти заправки.
Найбільше подорожчало дизельне паливо у Швейцарії (на 13 центів), а також у Данії (на 8 центів), Німеччині та Бельгії (на 7 центів). Ціни на бензин теж зросли. Рекордно висока ціна на літр 95-го бензину відзначається в Голландії (?1,40), а найнижчими ціни на пальне залишаються в країнах колишнього соцтабору, нещодавно приєднаних до ЄС або тих, що готуються до нього приєднатися (Словенія, Хорватія, Польща), - там ціна літра бензину не перевищує одного євро.
Заложниками ситуації виявилися в першу чергу власники заправних станцій з «невигідної» сторони кордону та таксисти. Загроза розорення та закриття нависла над десятками німецьких автозаправок на кордоні з Польщею та Чехією. А таксомоторні компанії серйозно подумують про переведення своїх автопарків на альтернативне паливо, наприклад газ.
Поки влада думає, що робити з цією ситуацією, все більше європейців, які традиційно подорожують на власних авто, змушені освоювати нові маршрути та думати про те, щоб провести відпустку не лише приємно, але й корисно, а додому привезти, окрім нових вражень, кілька каністр бензину.
В ОАЕ таксисти відмовляються брати пасажирів у годину пік
Багато таксистів відмовляються возити пасажирів у години пік (з сьомої до дев'ятої ранку та з п'ятої до дев'ятої вечора) між Дубаєм та Шарджем, повідомляє Travel.ru. Тривалі затори на дорогах призводять до того, що таксисти, яким встановлено норми виробітку на кожен день, бояться втратити кілька годин і позбутися серйозної частки денного заробітку.
Навіть якщо таксист узяв пасажира в Дубаї, існує можливість, що він висадить його в Аль Мулла Плаза, і далі туристу доведеться ловити приватника за 5-10 дирхамів, щоб доїхати до кордону Шарджі та пересісти на шарджинське таксі.
За словами Мохамада Ібрахіма, заступника інспектора з компанії «Дубай Транспорт», таксисти не мають права відмовити в поїздці, якщо вони вже взяли пасажира або принаймні зупинилися на вимогу. Якщо таксист відмовляється, слід зателефонувати в компанію та повідомити номер таксі. У такому разі буде проведено розслідування, в результаті якого таксист може бути відсторонений від роботи, оштрафований або направлений на додаткове навчання.