Гімалайський екстрим
Аеропорт імені Тенцинга і Хілларі, що обслуговує високогірне містечко Лукла в Непалі, споруджений спеціально для мандрівників-екстремалів. Його коротка (близько 500 м) злітно-посадкова смуга (ЗПС) розташована під ухилом у 12 градусів; перепад висот між торцями становить 60 метрів. Користуватися нею можуть лише вертольоти та невеликі гвинтові літаки. Північний торець смуги впирається в скелі, а південний закінчується крутим 600-метровим урвищем, так що цей аеродром помилок пілотування не прощає.
Ризикована посадка в Луклі – невід'ємна частина програми перебування в Гімалаях багатьох альпіністів, які бажають підкорити найвищу гору у світі. «Саме тут приземляється більшість охочих піднятися на Еверест, – зазначає користувач соціального сервісу обміну знаннями Quora.com Емі Робінсон. – Це один з найнебезпечніших аеродромів світу».
Можливо, невипадково аеропорт названий на честь найвідоміших у Гімалаях шукачів пригод – сера Едмунда Хілларі та його шерпи-провідника Тенцинга Норгея, які першими досягли вершини Евересту.
Підводний аеродром
Під час припливу три злітно-посадкові смуги аеропорту Барра в Шотландії зникають під водою. «Це єдиний у світі аеродром, де літаки, що виконують регулярні рейси, використовують для зльотів і посадок піщаний пляж», – пише користувач Quora Аміт Кушваха. У зв'язку з цим розклад прильотів і вильотів тут будується з урахуванням припливів і відпливів.
Аеродром розташований у неглибокій піщаній бухті Трай Мор острова Барра на Зовнішніх Гебридських островах. Три його смуги, розташовані трикутником, позначені дерев'яними жердинами-орієнтирами для літаків, що заходять на посадку, двомоторних турбогвинтових літаків De Havilland Canada Twin Otter.
Аеропорт розміром з острів
Посадка в міжнародному аеропорту Мале (нині відомому як аеропорт імені Ібрагіма Насіра) на Мальдівських островах – серйозне випробування для будь-якого пілота. Єдина ЗПС, розташована всього на два метри вище рівня моря, простяглася на всю довжину острова Хулуле. Найменший прорахунок – і літак опиниться прямо в Індійському океані, пише користувач Quora Пітер Баскервіль.
Оскільки острів Хулуле (один з 1192 коралових островів атолу Мале, розкиданих на площі приблизно в 90 000 кв. км) практично повністю зайнятий аеропортом, прибуваючі пасажири, як правило, добираються звідти до кінцевих пунктів призначення на швидкохідних моторних човнах.
Дуже коротка смуга
Не для слабонервних і посадка в аеропорту Хуранчо-Іраускін, розташованому на карибському острові Саба, пише користувач Quora Даїр'я Манек. У цього аеродрому одна з найкоротших ЗПС – приблизно 396 метрів завдовжки (зазвичай довжина смуги становить від 1800 до 2400 м). Це означає, що на неї можуть сідати лише невеликі літаки, здатні швидко погасити швидкість після приземлення.
Розташування аеродрому настільки ж мальовниче, наскільки й небезпечне. «Смуга знаходиться на скелі, що з трьох сторін обривається в Карибське море, а з четвертої – обмежена високими пагорбами, – пише Манек. – Оскільки ЗПС дуже коротка, реактивні літаки там не приземляються».
Аеропорт з групи ризику
Аеродром міста Теллурид у штаті Колорадо, що обслуговує рейси регіональної авіації, – найвисокогірніший у Північній Америці. Він розташований на висоті 2767 метрів над рівнем моря «Дух захоплює як від ризикованого заходу на посадку, так і від краси пейзажу», – пише користувач Quora Ерін Уітлок.
Єдина ЗПС цього аеропорту знаходиться на одному з плато Скелястих гір, прямо поряд з 300-метровим урвищем над річкою Сан-Мігель. Раніше смуга дуже помітно йшла під ухил від торців до центру. Ремонтні роботи, проведені в 2009 році, виправили ситуацію – ЗПС стала більш безпечною, і тепер на неї можуть сідати більші літаки. Нинішня версія інструкцій з безпеки польотів в районі аеропорту не рекомендує пілотам легкомоторних літаків заходити на посадку в нічний час, виконувати польоти при вітрі швидкістю понад 55 км/год або при видимості менше 25 км.
Крижаний захід на посадку
Пасажири, які прилітали раніше до Гонконгу, з завмиранням серця стежили за тим, як їх літак приземляється в аеропорту «Кай Так», нині закритому.
«Кай Так», який пропрацював з 1925 по 1998 рік, «являв собою одне з чудес світу авіації», – пише користувач Quora Джей Уокер. «Він розташовувався на клаптику землі, намитому посеред бухти Вікторія, а по обидва боки від нього стояли висотні будівлі. В аеропорту була відносно коротка смуга для великих літаків, і особливо було страшно при приземленні на Boeing-747. У пасажирів, які дивилися в ілюмінатори під час посадки або зльоту, складалося враження, що вони бачать у вікнах будинків, що відбувається в квартирах».