Возвращение домой после полугодового отсутствия превратилось не в культурный, а в водительский шок: поездка от международного аэропорта «Борисполь» напоминала давнее журналистское воспоминание и еще более давний советский анекдот о преимуществах передвижения на танках. «Ну, малая, ты даешь, мы же едем по одной из лучших в Украине трасс!» - удивленно отреагировал на мой «танковый» пассаж водитель нашей машины. Но именно тогда я твердо убедилась, что при таком качестве автомобильных трасс - или при его отсутствии - водителям следует выбирать для езды танки или БТРы...
С тех пор прошло несколько лет, но количество ям, трещин, «волн» на городских и междугородних трассах Украины почти не уменьшилось. И это при том, что через Украину проходят международные транспортные коридоры, соединяющие Португалию с Россией, Италию со странами Балтии, современных варягов с нынешними греками. Государства-участницы грандиозных строек трансъевропейских транспортных коридоров привлекают к осуществлению этих планов огромные средства, значительные технические нововведения и т.д. Украина неоднократно заявляла о своем участии в международных транспортных проектах, даже выиграла тендер на строительство скоростных автомагистралей в Италии - но для собственных дорог времени почему-то не хватает. Правда, в последние годы качество междугородних и международных дорог улучшается, но стоит отъехать от житомирской или, скажем, одесской трассы в сторону... Сразу организм попадает в экстремальную ситуацию, не говоря уже о машине. Если вы путешествуете на джипе или уазике - еще ничего, выживете, и машина не останется без колес. А вот на легковушке по сельским дорогам лучше не ездить: говорят, риск - дело благородное, но стоит ли рисковать?
Подобный вопрос неоднократно возникал у многих иностранцев, которым довелось путешествовать по Украине. Венгерские и итальянские дипломаты вообще убеждены, что плохие украинские дороги тормозят приход инвестиций в государство, отпугивают потенциальных инвесторов. Честно говоря, я очень легко могу представить, с какими чувствами западные бизнесмены пересекают государственную границу Украины, например, на КПП «Тиса»: с венгерской и словацкой сторон - гладкое шоссе, с украинской - разбитая, с выбоинами трасса. «Украинцам не стоит вывешивать на своих границах государственные флаги - ужасные дороги сразу покажут, на территории какой страны вы находитесь», - утверждают иностранцы. И вспоминают родные немецкие автобаны, скоростные автомагистрали Венгрии, Словении, Италии.
А украинским водителям я бы посоветовала найти возможность - и в один прекрасный день выехать за границу, пользуясь четырехколесным приятелем, и просто покататься по европейским трассам, наслаждаясь самими дорогами и окружающим пейзажем.