«Правительство ФРГ сожалеет, что правительство Украины в данный момент не в состоянии принять поданное Германией предложение по урегулированию воздушного сообщения между странами на основе 16 еженедельных частот», – говорится в сообщении. Как подчеркивает посольство, «правительство Германии заинтересовано не в ограничении, а в расширении воздушного сообщения».
Продление срока действия введенных ранее ограничений «до окончательного соглашения в рамках предусмотренных консультаций» призвано «продемонстрировать заинтересованность Германии в дальнейшем сохранении воздушного сообщения».
В свою очередь, как сообщил «Интерфакс-Украина» глава государственной службы по наблюдению за обеспечением безопасности авиации Украины Владимир Максимов, в начале декабря украинская сторона подтвердила германским коллегам свою готовность в рамках зимнего расписания (до 31 марта) возобновить авиасообщение на основе предусмотренной межправительственным протоколом о двустороннем авиасообщении паритетной квоты в объеме 16 рейсов еженедельно для каждой стороны.
Предложение украинской стороны включало снятие ограничений по типам воздушных судов и предоставление ночных стоянок, но введение ограничений до семи частот на каждом маршруте.
По словам главы госслужбы, «в связи с тем, что германская сторона отклонила это предложение, украинская сторона была вынуждены принять «ультиматум» по продлению срока действия введенных ранее ограничений». На сегодня дата последующих консультаций по урегулированию вопроса с германской стороной не согласована, сообщил он.
Согласно межправительственному протоколу о двустороннем авиасообщении, паритетная квота для каждой стороны на двустороннем авиасообщении составляет 16 рейсов в неделю, однако по инициативе германской стороны с 4 ноября она ограничена до семи рейсов. Согласно сообщению германского посольства, решение об ограничении принято «только после того, как 31 октября Украина сделала невозможным выполнение ежедневного рейса Киев – Мюнхен – Киев авиакомпании Lufthansa в предыдущем режиме».
Накануне украинская сторона выразила обеспокоенность в связи с введенным с 31 октября германскими авиационными властями запрета на выполнение в рамках чартерных программ полетов авиакомпаний «Украинско-Средиземноморские авиалинии» (UMAir) и «Донбасс-Аэро» сообщением с Кельном, Нюрнбергом и Ганновером.
По словам Владимира Максимова, германская сторона неоднократно подтверждала свою заинтересованность в либерализации условий воздушного сообщения между странами, опирающуюся на предоставление еще одной, второй, еженедельной частоты германской Lufthansa на линии Киев – Мюнхен – Киев. Со своей стороны, Украина, в рамках либерализации авиасообщения, готова снять ограничения на полеты авиакомпаний сторон по общей квоте, типу судов и регионам полетов при условии, что на каждом маршруте будет выполняться не более семи рейсов в неделю.
При этом украинская сторона также предлагала германской Lufthansa эксплуатацию еще одной частоты на линии Киев – Мюнхен – Киев совместно с украинским перевозчиком в рамках код-шерингового соглашения с авиакомпанией «МАУ».
До введения ограничений авиасообщение между Украиной и Германией обеспечивали с германской стороны авиакомпании Lufthansa (Мюнхен – Киев и Франкфурт – Киев), LTU (Франкфурт – Симферополь), с украинской – «МАУ» (Киев – Франкфурт, Киев – Берлин, Симферополь – Франкфурт) и «Днепроавиа» (Днепропетровск – Франкфурт).
В рамках регулярных чартерных программ с украинской стороны полеты в ФРГ выполняли UMAir (Киев – Кельн, Киев – Нюрнберг, Киев – Ганновер, Симферополь – Кельн, Симферополь – Нюрнберг, Симферополь – Ганновер) и «Донбассаэро»(Донецк – Кельн).
В настоящее время в рамках двустороннего авиасообщения германская Lufthansa выполняет семь рейсов еженедельно сообщением Франкфурт – Киев – Франкфурт. С украинской стороны – «Международные авиалинии Украины» выполняют три рейса еженедельно сообщением Киев – Франкфурт – Киев и два рейса – сообщением Киев – Берлин – Киев, «Днепроавиа» – два рейса сообщением Днепропетровск – Франкфурт – Днепропетровск.
_