Президент відзначив необхідність впровадження в місті легкого рейкового транспорту, повідомляє «Інтерфакс–Казахстан». На його думку, в Алмати необхідно завершити будівництво першої черги метрополітену, після чого зосередитися на розвитку інфраструктури наземного рейкового транспорту. У зв'язку з цим він зазначив, що подібну транспортну систему планується апробувати в Астані.
Другим завданням, що стоїть перед адміністрацією Алмати, Назарбаєв назвав розвиток індустрії туризму. «У нас туризм у зародковому стані, і початок розвитку індустрії туризму має бути в Алмати. Адже 60% туристів, які їдуть до Казахстану, бувають тут», - заявив президент. Однак при розвитку туризму першочергове значення необхідно приділяти питанням екології, зазначив він. У зв'язку з цим глава держави доручив керівництву міста протягом літа поточного року забезпечити організацію проїзду на гірськолижний курорт Чимбулак лише на екологічно чистому транспорті.
Алмати - найбільший мегаполіс Казахстану, розташований у мальовничій місцевості - біля підніжжя гір Заілійського Алатау на висоті від 500 до 1 тис. метрів над рівнем моря. Клімат тут помірно-континентальний, однак значно м'якший, ніж у більшості міст Казахстану. Середня температура січня −8, липня +22,3 градуса. Клімат у місті має набагато м'якший характер, ніж у Північному та Центральному Казахстані. Літню спеку в місті пом'якшує його більш підвищене положення, прохолодний нічний бриз із розташованих поруч гір, вкритих льодовиками навіть улітку, велика кількість зелені та безліч дрібних струмків, ариків і річечок, найбільші з яких — Велика Алматинка, Мала Алматинка та Єсентай (Весновка). Узимку та восени погода дещо пом'якшена теплими антициклонами із субтропічних пустель Середньої Азії. Зима в найбільш гірських районах міста значно м'якша.
Сьогодні в Алмати проживають близько 1,3 млн осіб. У грудні 1997 року Алмати втратив статус столиці Казахстану після того, як новою столицею республіки стала Астана.
Казахстан щороку може приймати 5-6 млн іноземних туристів, що приносило б понад $6 млрд до скарбниці. Але поки що це лише прогнози. Незважаючи на унікальну природу та багату історичну спадщину Казахстану, необхідних коштів на розвиток не вистачає: вкладати гроші у вітчизняну туристичну галузь підприємці не поспішають. Таким чином, якщо кошти для будівництва легкої дороги на курорт Чимбулак так і не будуть знайдені – гірськолижний відпочинок у цьому районі Казахстану буде неможливий.