Щоб поїздка приносила лише задоволення і не завдавала неприємностей, потрібно правильно до неї підготуватися. Розглянемо основні правила автоподорожей Європою.
Підготуйте документи та машину
Перше завдання – виїхати з країни. Щоб вас без проблем пропустили на кордоні, потрібно переконатися, що ви не забули вдома жодного з документів, які можуть вимагати контролюючі органи. Вам потрібні: українські права та свідоцтво про реєстрацію авто (техпаспорт), страховий поліс «Зелена карта» (можна купити на кордоні) і, звісно, дійсна віза в закордонному паспорті (у кожного з членів «екіпажу»).
Часто виникають проблеми, якщо в авто їде маленька дитина – її повинні супроводжувати обоє батьків або один, але з нотаріально завіреним документом від другого з батьків про те, що він не заперечує проти поїздки.
Якщо ви вирушаєте за кордон на чужому авто, потрібна нотаріальна довіреність від власника. А якщо в техпаспорті є позначка, що машина перебуває в заставі (кредиті), водієві потрібно взяти в банку листа, який підтверджує, що фінустанова не заперечує проти вивезення авто за кордон.
Машину в обов'язковому порядку потрібно укомплектувати аптечкою, вогнегасником, знаком аварійної зупинки, тросом, запаскою та наклейкою «UA». Необхідно переконатися, що державні номери чисті та інформація на них добре видна.
Також є вимоги й до технічного стану авто – не повинно бути серйозних пошкоджень кузова (тріснуті стекла або дзеркала бокового виду, вм'ятини, відсутність елементів кузова). У Європі дорожня поліція звертає увагу на тонування – штраф за чорні передні стекла становить від 50 євро. Крім того, у деяких країнах ЄС вимагають наявність світловідбивного жилета – його потрібно надягати, наприклад, при заміні пробитого колеса в темний час доби.
Швидкість: від 50 до 130 км/год
На більшості автобанів Європи швидкість руху обмежена 130 км/год. При цьому ліва смуга призначена лише для обгону (передбачені штрафи для тих, хто займає крайню ліву смугу в тому випадку, якщо права вільна).
Звертайте увагу на знаки – на деяких дорогах не можна рухатися надто повільно. Швидкість контролюють в основному за допомогою автоматизованих систем, тоді як патрулі з радарами стоять в основному на в'їзді в населені пункти (відразу за знаком про його початок). Швидкість у містах та селищах обмежена 50 км/год, при цьому штрафують уже при швидкості 52 км/год.
Євро-ПДР: тримайтеся праворуч і не моргайте фарами
Основні пункти правил дорожнього руху в Європі аналогічні нашим. Але є й відмінності. Перш за все врахуйте, що в більшості країн ЄС правила не розділяють поняття «обгін» та «випередження». Тобто в зоні дії знака «Обгін заборонено» не можна випереджати інші транспортні засоби. Також за межами населених пунктів не можна обганяти справа.
При виїзді на автобан по смузі розгону потрібно розігнатися до 60-80 км/год або ще швидше – щоб не створювати небезпеку для авто, які рухаються по головній дорозі. На багаторядних дорогах слід рухатися в крайньому правому ряду, а перестроюватися в інші ряди можна лише для обгону. У нас така вимога також прописана в ПДР, але її мало хто дотримується. Не можна моргати дальнім світлом попутному транспорту, просячи поступитися смугою для обгону – замість цього вмикайте лівий поворотник і не сумнівайтеся, що пропустять.
Також у ЄС при різкому гальмуванні авто прийнято вмикати аварійку та «по ланцюжку» передавати заднім сигнал про те, що потік зупиняється або різко гальмує. На автобанах можна зупинятися лише на спеціальних місцях для паркування – виняток існує лише при аварійній зупинці.
Особливо уважним водієві на європейських дорогах потрібно бути по відношенню до пішоходів. Якщо у нас у ПДР записано вимогу зупинитися або зменшити швидкість після того, як він ступив на зебру, то в Європі це потрібно зробити відразу після того, як він підійшов до переходу.
Ще одна суттєва відмінність європейських ПДР від наших – правило правої додаткової секції світлофора. Якщо основний сигнал світлофора зелений, а права додаткова секція не горить, повертати праворуч дозволено. Аналогічно потрібно діяти й у тому випадку, якщо основний сигнал світлофора червоний, але ввімкнена права додаткова секція. Перед поворотом потрібно пригальмувати, щоб пропустити інші авто та пішоходів.
Чотири нестандартні ситуації для українців у ЄС
Незважаючи на те, що серйозних відмінностей між правилами дорожнього руху в Україні та ЄС немає, українські водії іноді «потрапляють на гроші» через дурниці. Ми опишемо найчастіші випадки.
1. Паркування для інвалідів. У нас люди з обмеженими можливостями за кермом практично не їздять. А в ЄС це – звичайна справа. За їхніми правами стежать дуже суворо. Тому якщо біля супермаркету ви зайняли місце такої людини, не дивуйтеся, якщо поліція забере авто на евакуаторі.
2. Покарання неминуче. Поліція в ЄС дуже часто використовує прихований режим патрулювання: ловлять не біля узбіччя, а в потоці на машинах, які зовні виглядають як цивільні.
3. Об'їжджати автобани немає сенсу. Існують цілі сайти, присвячені порадам про те, як проїхати не платними дорогами, а альтернативними. Мовляв, безкоштовно, а якість така ж. Але треба знати, що економія становить лише близько 10 євро, але за рахунок об'їздів, постійних кругових рухів на перетині доріг і нескінченних населених пунктів з обмеженнями швидкості така економія обійдеться переплатою.
4. Поліція на місце ДТП не приїжджає. Якщо ваше авто зіткнулося з іншим і постраждало лише «залізо», чекати поліцію марно: у ЄС прийнято заповнювати Європротокол (додаток до страховки).
Євген ОСТАПЧУК,
«Сьогодні».