Звісно, не про це йтиметься на презентації нового Bentley V8 Flying Spur. Але оскільки я їду Лондоном на задньому сидінні авто, поки пишу цю статтю, думка про це підсвідомо крутиться в моїй голові. Заради справедливості слід зазначити, що ця оглядова стаття з'явилася завдяки моїй колезі, якій трапилося опинитися в Мульсані вартістю 230 000 фунтів під час легкого нездужання.
Вона може розповісти, виходячи з особистого досвіду, що салон Bentley далеко не найгірше місце, в якому можна опинитися, коли вам погано. Адже насправді, його салон дуже комфортний; простору між передніми та задніми сидіннями достатньо, щоб зручно розташувати ноги; темно-сіра шкіра, стерео система відомої фірми Naim, Wi-Fi, приємні для ока хромовані вставки на дверних ручках та склопідйомниках, плюс до цього ефектний сенсорний дистанційний пульт для керування двома екранами. Більше того, заднє крісло є електроприводним, воно оснащене функціями вентиляції, підігріву та масажу, тож якщо я почну зеленіти від слабкості, можу просто лягти, закрити очі та розслабитися.
Так це й не складе труднощів, відпочивши так деякий час, можна, немов народитися заново. Взявши в оренду авто з водієм у Лондоні, я вирушив до найпрекрасніших місць, якими тільки може похвалитися південно-східна частина Англії. Норт Даунс, Саут Даунс, Нью Форест… вони чудові, особливо осяяні променями весняного сонця та проглядані крізь скло машини вартістю 136 000 фунтів стерлінгів.
Flying Spur є чотиридверною версією популярного купе Continental GT. V8 пропонується за нижчою ціною, ніж друга з двох варіацій Flying Spur, яка має двигун W12 і ділить з V8 одну платформу, кузов, коробку передач та численні непомірні опції (моя улюблена – 100 фунтів стерлінгів за медичну аптечку, мене дивує якого розміру мають бути пластирі за ці гроші?).
Чесно кажучи, я не думаю, що ви відчуватимете нестачу чотирьох циліндрів або 116 к.с., що створюють різницю між V8 та W12. Незважаючи на свою масу в 2,5 тонни, Flying Spur V8 зі своїми 500 к.с. та 487 Нм крутного моменту, більш ніж адекватний. Насправді, двигун, з такими характеристиками, що постачається Ауді, порівнянний з блискавкою, завдяки миттєвому вихлопу двох турбонагнітачів та діапазону потужності, що стартує на холостому ходу і досягає 7000 обертів на хвилину. Це просто чудово, втім Bentley завжди вміє дивувати.
Але якщо на дорозі трапиться купина, ось де проявиться основний недолік Flying Spur, оскільки його хід не такий м'який, як хотілося б. Назвати його поганим було б несправедливо, але вся правда в тому, що створюється занадто багато сторонніх відчуттів між машиною та її заможним пасажиром. Перебуваючи в салоні чотиридверного Bentley, я не бажаю знати про кожен вибоїн або тріщину на дорозі. Я хотів би ковзати по кришках люків, наче їх зовсім не існує, і думати, що може розбита мережа наших доріг не така вже й погана, як ми звикли думати. Купуючи таку машину як Bentley, ви, так би мовити, повинні вальяжно плисти по дорозі.
Насправді, я б не став стверджувати, що Flying Spur їде краще, ніж будь-який інший представник класу хетчбек. І це не зважаючи на те, що для досягнення більшої м'якості, Bentley V8 втратив дюйм з 20-дюймових коліс W12. І також не зважаючи на те, що пневматична підвіска має чотири режими в діапазоні Комфорт і Спорт, між якими я не бачу особливої різниці.
Кинувши прискіпливий погляд у напрямку Flying Spur, можна додати, що декілька з безлічі різних чорних пластикових кнопок трохи липкі на дотик, а Ауді випускає подібні набагато кращої якості, навіть на своїй моделі A1 Суперміні вартістю 15000 фунтів стерлінгів.
Але при розгляді деяких інших вагомих деталей, таких як м'яке шкіряне обшивка дверей, що плавно переходить у прекрасну передню панель, знову закохуєшся в машину. Її розкіш дарує відчуття, що Bentley зроблена на індивідуальне замовлення.
Механічно вона також вдосконалена. У Bentley немає плутанини між ступенями швидкості у восьмиступінчастій автоматичній коробці передач, V8 Flying Spur на швидкості 113 км на годину показуватиме 1500 об/хв на тахометрі. Отже, вона чудова на дорозі, м'яка та практично безшумна.
На низькій швидкості чотири з восьми циліндрів припиняють роботу з метою економії палива, що робить її ще тихішою, не кажучи вже економнішою. Bentley заявляє, що витрата палива становитиме 9,4 л/100 км при змішаному циклі і що 90-літрового паливного бака вистачить на 800 кілометрів.
Постійний повний привід забезпечує відмінне зчеплення з дорогою, втратити керування практично неможливо, тільки якщо дуже жорстко увійти в поворот. Так, гальма дійсно повинні попрацювати, щоб зупинити таку махину, і так, на повороті вона трохи незграбна, але це не суть, чи не так? Тим більше що повільна їзда не дає шансу осягнути цю машину повністю.
Також слід відзначити гідравлічне керування, чутливе до швидкості та приємне у використанні. Але, навіть згадуючи представників VW Group, що стоять на нижчих сходинках автомобільної ієрархії, слід зазначити, що машині все ж бракує деяких частин, якими може похвалитися Гольф або навіть Шкода.
Те ж саме можна сказати про нечисленні опції безпеки, такі як система контролю автомобіля відносно дорожньої розмітки та автоматична система гальмування.
У машині, призначеній для тривалих поїздок по трасі або місту, їх відсутність помітно відчутна, хоча представники Bentley запевняють про швидку появу цих опцій.
Зрештою, вибір за вами, чи хочете ви отримати новітні технологічні досягнення чи ексклюзив ручної роботи? Якщо цікавить перше, Mercedes Benz S-Class краще підійде вам. Але якщо значення має текстура дерева та стібки на шкірі, то в цьому мало хто може перевершити Bentley.
Але, наприклад, супутникова навігація, там, де інші шукають шляхи об'їзду заторів, Flying Spur фокусується на них з твердою рішучістю. Ця система коштує чималих грошей, але я б сказав, що навігація Tom Tom все ж значно краща. Адже затори викликають нездужання, і цей факт знову переносить нас до тієї точки, з якої ми почали, та й мій термін оренди Bentley з водієм добігає кінця. Я все-таки дописав цю статтю за час поїздки і тепер, з чистою совістю, можу вирушити до пабу, а не в офіс. Відразу, як тільки мине нудота.
Характеристики:
Bentley Flying Spur V8
3,997 кубовий бензиновий двигун, 8-ступінчаста коробка автомат, повний привід
Ціна/в продажу з: від 136000 фунтів/в продажу
Потужність/крутний момент: 500 к.с. @ 6000 об./хв./ 660 Нм @ 1750 об./хв.
Максимальна швидкість: 295 км/год
Прискорення: 4,9 сек
Економія палива: 9,4 л/100 км (змішаний цикл)
Викид CO2: 254 г/км
Вердикт: дуже хороший у багатьох аспектах, але не проявляє себе під час повільної їзди. Потужний двигун, вишуканість на дорозі, розкішний салон – все, що мене вразило.