У Норвегії планують повністю відмовитися від автомобілів на бензиновій тязі
«До 2025 року цілком можливо повністю позбутися машин на дизпаливі та бензині, повністю перейшовши на екологічну альтернативу», – заявив в інтерв'ю новинному агентству NTB один з керівників «Венстре» Ола Ельвестуен. За словами норвезького політика, у його країні вже створені необхідні передумови для відмови від автотранспорту на традиційних видах палива. Залишається лише підштовхнути вже розпочатий процес.
Як повідомляють «Новые известия», станом на травень 2015 року в країні фіордів серед усіх особистих машин 15,5% становили електромобілі. У травні 2014-го їх було 10,9%. Ініціатори переведення Норвегії на електротягу вважають, що до наступного року цілком реально довести кількість екологічно чистих машин до чверті серед усього автопарку, а до 2020 року їх буде майже половина. «Ми не збираємося діяти методом грубого примусу. Метод «батога і пряника» в найм'якшій формі допоможе реалізації поставленого завдання», – вважає Ельвестуен.
«Пряник» полягає у вже прийнятій владою Осло, Тронхейма та ще кількох норвезьких міст програмі підтримки електромобілів. Їхнім власникам надаються безкоштовні паркувальні місця на комунальних стоянках, вони можуть їздити смугами, відведеними для громадського транспорту, зарядка батарей безкоштовна, крім того, комуни субсидують будівництво мережі зарядних станцій (тільки в Осло до кінця року має з'явитися 500 штук).
Що ж стосується «брудних» авто, то щодо них уже застосовуються санкції. Наприклад, у певні дні в Осло заборонено в'їзд машин з дизельними двигунами, всі «бруднулі» повинні платити податок за в'їзд до центру норвезької столиці та ряду інших міст. Як стало відомо газеті Vеrdens Gang, прихильники «м'якого» стимулювання переведення норвезького автотранспорту на екологічні види палива перемогли «яструбів», які пропонували вже цього року запровадити заборону на продаж машин з двигунами внутрішнього згоряння.
«У нашому намірі відмовитися від бензину та дизпалива немає нічого фантастичного. Адже в Бразилії, зрештою, 80% машин їздять на альтернативному паливі, там це біоетанол», – прокоментував в інтерв'ю Verdens Gang підготовлюваний законопроект один з його авторів – парламентар Трулс Вікхольм.
Експерти департаменту природи, проаналізувавши радикальний намір уряду, дійшли висновку, що «автореволюція» цілком можлива. Два з половиною мільйони машин з двигунами внутрішнього згоряння, що їздять дорогами Норвегії, безболісно для суспільства підуть у минуле, якщо їх заміну на електромобілі включити до ширшого плану реформ. Вони мають включати в себе і розвиток мережі швидкісних залізниць, і стимулювання скорочення кількості та протяжності поїздок людей за рахунок покращення якості міського планування, і заохочення велосипедних поїздок. Усі ці напрями, варто зауважити, вже отримали державне та регіональне фінансування.
Сприяє реалізації планів ентузіастів електротяги і зміна політики основних світових автовиробників в останні роки. Ще недавно вони опиралися переходу на альтернативні види палива. Наприклад, корпорація Ford, яка купила в 1999 році норвезьку фабрику з виробництва популярних у цій країні двомісних електромобілів Think, незабаром згорнула їх виробництво. Сотні авто, що перебували в лізингу, були відкликані до США для знищення, незважаючи на протести користувачів, які бажали викупити своїх «залізних коней».
«Продаж машин принесе прибуток у 4-5 млн. доларів, що не окупить витрат на створення сервісної системи та на будівництво фабрик з виробництва запчастин», – пояснював Ford свої дії розлюченим норвежцям, які побачили в цьому вчинку черговий акт затяжної драми з вигнання з ринку екологічних авто. Сьогодні і Ford, і інші автогіганти зрозуміли, що марно «плювати проти вітру», і змагаються один з одним за зростаючий ринок електромобілів та гібридів.