Даремно росіяни зверталися із закликом до німців, просячи їх дбайливіше ставитися до своїх машин, на яких «нам ще їздити й їздити». Як показують дані нещодавнього техогляду, не бережуть німці свої машини, до того ж з кожним роком автовласники в Німеччині стають все менш акуратними.
Якщо ще десять років тому лише 11,6% машин віком трьох років не могли з першого разу пройти техогляд, тепер цей показник досяг рівня 18,2%. Тобто кожна п'ята машина має проблеми, з якими їздити не варто. Найчастіше це несправності гальм, підвіски та фар. Такі машини німецькі техніки, що проводять техогляд, називають «бомбами уповільненої дії», які можуть спрацювати будь-якої миті. Більшість машин, коли вони в ідеальному стані та пройшли тюнінг, добре керуються, але такого роду несправності можуть призвести до того, що в певній ситуації автомобіль вийде з-під контролю або спровокує аварійну ситуацію. Небезпеку, на думку директора Товариства технічного контролю та нагляду (TUV) Клауса Брюггеманна, становлять понад вісім мільйонів машин, що перебувають у Німеччині.
Навіть серед трирічних автомобілів у 6% є серйозні технічні неполадки. А адже ще десять років тому таких було всього 3,5%. І це при тому, що більшість виробників дають трирічну гарантію на свої машини, тож, за ідеєю, перші три роки стан автомобілів має бути ідеальним. Але, як з'ясовується, це не так. Під час дії гарантійного терміну німецькі автолюбителі не завжди своєчасно обслуговують машини, хоча встигають провести тюнінг БМВ або свого Форда. А потім у авто починаються проблеми.
Втім, оприлюднені дані дозволяють, принаймні, визначити, які моделі перебувають у кращому стані. Така інформація може виявитися дуже корисною при виборі вживаного автомобіля з Німеччини. На тлі інших непоганий результат показали німецькі фірми – їхня продукція в середньому зберігається краще за інших. Як кажуть, вдома рідному БМВ і стіни допомагають.
Так, наприклад, серед трирічних машин, які вперше проходили техогляд, найбільше справних виявилося серед Opel Meriva – лише у 1,8% цих машин були неполадки. Друге місце посів Ford Fusion – 2,6%. На дві десяті відстає Honda Jazz – 2,8% машин не пройшли техогляд. По 3% проблемних машин виявилося серед Mercedes A-class, Mercedes SLK і Volkswagen Touran. 3,1% – серед Ford Fiesta і Mazda 6. І 3,2% несправних було в загальній кількості AUDI A8 і Porsche Boxster. Ці машини склали десятку найкращих серед трирічок. Причому вісім із них зроблені в Німеччині, і лише дві мають японське громадянство. Явними ж аутсайдерами серед тих, хто вперше проходив техогляд, стали Kia Carnival – 25% машин мають проблеми і Volkswagen Sharan – 11,5%.
Що стосується інших вікових категорій, то серед машин 4-5 років трійка найкращих виглядає так: Porsche 911, Subaru Forester і Audi A4. Найкращий технічний стан серед машин 6-7 років у Toyota RAV4, Toyota Yaris і Porsche Boxster. А в групі 8-9-річних переможцями стали Porsche Boxster, Porsche 911 і Mercedes SL.
У загальній кількості машин різного віку найкращий стан у Німеччині у вживаних Mercedes. Усього в топ-10 всіх п'яти проаналізованих вікових груп машини цієї марки згадуються 12 разів. Десять разів у числі найкращих звучить назва Toyota. Замикає трійку Porsche, який отримав 8 згадок.
Ну а найгірше на німецькій землі живеться Kia, Chrysler і Renault. Або обслуговують їх погано, або самі машини не можуть похвалитися високою якістю – у будь-якому разі, саме автомобілі цих трьох марок частіше за інших не могли з першого разу пройти техогляд. Крім уже згаданої Kia Carnival, яка виявилася найгіршою серед нових, ненадійними моделями виявилися Chrysler Voyager (найслабші показники серед машин віком 6-7 років), Renault Twingo (останнє місце серед 9-річок) і Renault Espace (замикає список 11-річних машин). Усього ж за минулий рік експертизі піддали близько семи мільйонів машин 186 моделей. 48,3% з них з честю витримали тест, 33,5% мали легкі неполадки, 18,2% не пройшли перевірку і були відправлені в ремонт.
Тож фахівці TUV рекомендують уважно ставитися до вибору вживаної машини з Німеччини. Особливо ретельно перевіряти підвіску, гальма та освітлювальні прилади. Причому не варто покладатися і на вік машини. Навіть серед автомобілів, випущених лише два-три роки тому, у кожного дванадцятого є несправність, ну а серед шестирічних – проблеми у кожної п'ятої машини. І головне: не варто вірити розповідям про те, що господинею була бабуся – божа кульбабка, – яка їздила раз на тиждень до сусіднього магазину.