Замість поїздок в екзотичні країни німці сьогодні вважають за краще вивчати пам'ятки своєї країни
За даними Федерального управління автомобільного транспорту, за весь 2020 рік у ФРН було зареєстровано близько 76 тис. трейлерів. Як зазначає «Русская Германия», це на 40% вище числа зареєстрованих автомобілів цього виду в 2019 році. Статистики управління також зазначають, що з січня по вересень 2021 року співробітники їхнього відомства видали реєстрацію на 67 тис. автодомів і припускають, що до середини осені ці цифри можуть перевищити торішні показники.
Найбільший німецький виробник автотрейлерів та трейлерних причепів Erwin Hymer Group, незважаючи на економічну рецесію, фіксує рекордні прибутки. З початку пандемії кількість замовлень на автодоми та їх компоненти сильно зросла, а оборот підприємства у 2020 році зріс одразу на 23% до 2,7 млрд євро. Загалом минулого року концерн реалізував понад 65 тис. спеціалізованих транспортних засобів, і в 2021-му керівництво компанії не раз заявляло про своє бажання наростити виробничі потужності.
Найбільший прибуток підприємству з Бад-Вальдзее принесли продажі автодомів, що збільшилися минулого року на 60%. Максимальною популярністю серед німецьких покупців користуються просторі панельні фургони, зібрані на базі автомобільних марок Fiat Ducato та VW Crafter. За інформацією, опублікованою Асоціацією індустрії автокемпінгу (CIVD), автомобілі цих двох марок у 2020 році становили понад 50% від усіх зареєстрованих на території Німеччини автофургонів.
Генеральний директор Erwin Hymer Group Мартін Брандт вважає, що автокемпінг став невід'ємною частиною німецького суспільства. Популяризація автоподорожей під час пандемії, за словами Брандта, насамперед пов'язана зі зростаючим інтересом до цього виду відпочинку німців молодше 50 років, які вважали за краще до цього витрачати свої заощадження на закордонні поїздки. «Багато молодих сімей відкрили для себе можливість відпочинку в трейлерах. В окремих випадках цей вид транспорту здатний навіть замінити легковий автомобіль. Наша фірма зіткнулася з незвичайним попитом», – розповідає Мартін Брандт.
Дослідниця туристичної економіки та професор ганноверського міжнародного університету Іна цур Овен-Крокхаус вважає, що зростання інтересу молодих людей до трейлерних подорожей та зупинок в автокемпінгах не слід пов'язувати лише з пандемією. «Ця індустрія активно розвивалася ще в докризовий час і зазнала останніми роками суттєвих іміджевих змін. Подорож у трейлері стала звичною справою для багатьох людей», – каже професор.
Цур Овен-Крокхаус також додала, що нинішня мода на автотрейлери збіглася з потребою німців у реалізації «почуття свободи та незалежності», особливо гостро проявляється після недавніх карантинних обмежень. «Відпустка в будинку на колесах стала трендом. Відсутність альтернатив під час пандемії спонукала багатьох людей вперше спробувати цей вид відпочинку», – констатувала дослідниця.
Від нової моди виграють не лише німецькі виробники трейлерів, а й власники тисяч автокемпінгів, які зіткнулися з небувалим попитом на свої послуги. Приватний підприємець з острова Райхенау Патрік Мотц, який володіє наметовим табором на 141 паркувальне місце в природоохоронній зоні на південному заході Боденського озера, здивований небувалим ажіотажем, що виник навколо трейлерного туризму, і не пригадує нічого подібного за піввікову історію сімейного підприємства.
Однак навіть при суттєвому збільшенні прибутку останні 1,5 року стали для Мотца непростим часом. «Наші гості змушені бронювати місця за кілька місяців наперед. І такий кочовий вид відпочинку нерідко приносить нашим клієнтам одне розчарування», – констатує підприємець. Мотц згадує, що останнім часом йому часто доводиться стикатися з агресією з боку клієнтів, які не забронювали заздалегідь місце в кемпінгу і не готові продовжувати виснажливу поїздку. В окремих випадках вирішити конфлікт вдається лише за допомогою поліції.
Підвищений інтерес жителів Німеччини до автотрейлерів та бажання їх виробників збільшити випуск своєї продукції може вже до кінця року призвести до несподіваного скорочення цього ринкового сегмента. Керуючий директор CIVD Даніель Онгговінарсо вважає, що потенційні продавці автомобілів подібного типу повинні будуть продемонструвати в найближчі місяці небувалу гнучкість, щоб не втратити своїх покупців і мінімізувати можливі фінансові втрати, спричинені неминучими затримками в поставках мікросхем та виробничої сировини.
«Компанії зіткнулися з парадоксальною ситуацією, коли у них багато замовлень, але виконати вони їх не можуть через відсутність ключових компонентів ходових частин. Люди хочуть і готові купувати, але автомобілів на всіх не вистачає», – каже Онгговінарсо. Експерт зауважує, що багато жителів Німеччини, які вирішили придбати власний будинок на колесах, змушені очікувати новий автомобіль протягом кількох місяців, і ці терміни залежно від моделі та комплектації трейлера можуть зовсім скоро збільшитися до 1,5 років.
«Становище, що склалося, протвережує: у сферу мобільного туризму останніми роками було вкладено багато сил і коштів, але навіть зараз при розквіті цього сектора економіки підприємці не можуть отримати максимальний прибуток», – каже Онгговінарсо. Він переконаний, що складнощі з поставками мікросхем та виробничої сировини в цьому ринковому сегменті триватимуть як мінімум до середини 2022 року, і цей час державі та приватним підприємцям варто використати для будівництва нових автокемпінгів.
Без цього перспективна сфера економіки може зіткнутися з різким падінням інтересу споживачів, які не бажають витрачати десятки тисяч євро на купівлю будинку на колесах, поїздка на якому буде зіпсована гарячковим пошуком паркувального місця. Разом з цим директор CIVD позитивно оцінює перспективи автомобільного туризму і зазначає, що кількість власників трейлерів знаходиться на рекордно високому рівні, поступово збільшуючи фінансову привабливість підприємств, що обслуговують цю галузь.
При збереженні підвищеного інтересу споживачів і деяким зусиллям з боку промисловців та приватних підприємців даний сектор економіки може стати вельми привабливим для інвесторів, які шукають найменш ризиковані шляхи примноження свого капіталу.