Велосипеди вже конкурують із самокатами на вулицях Лондона
Закон, який дозволяє їздити на електросамокатах громадськими дорогами та велодоріжками британських міст, набув чинності минулої суботи. Як зазначає Бі-бі-сі, у ньому є застереження – вулицями можна буде їздити лише на прокатному самокаті, лише з правами та у визначених зонах, які, втім, є по всій Британії.
Уряд планував дозволити самокати у 2021 році. Однак вирішили зробити це одночасно зі скасуванням карантину, щоб хоча б частково зберегти скорочення шкідливих викидів від автомобілів, яких після введення карантину стало набагато менше.
До сьогоднішнього дня електросамокати у Сполученому Королівстві були на напівлегальному становищі. Для тих, хто володіє самокатом, юридично нічого не змінюється. Податкове відомство вимагає, щоб усе, що пересувається британськими дорогами, було промарковане, пронумероване та оподатковувалося. Домогтися, щоб таким чином регулювалися самокати, складно. Через це пересуватися на них можна лише приватною територією та з дозволу її власника, тобто вулицями їздити не можна.
Цей закон не змінився, але в Лондоні його дотримуються не всі. На самокаті часто їздять від дому до автобусної зупинки та від метро до офісу. Але виїжджають і на дороги. Першою та найгучнішою ДТП із самокатом була загибель телеведучої Емілі Хартрідж. Влітку минулого року вона врізалася у вантажівку в районі Баттерсі та померла. Смерть Хартрідж, а потім ще кілька смертей у ДТП з електроскутерами, викликала хвилю закликів заборонити їх на дорогах, однак їхні продажі в Британії продовжують зростати.
У багатьох країнах схожа ситуація. Кількість самокатів зростає, законодавство не встигає, і на власників скутерів багато хто скаржиться. Суперечки щодо самокатів найближчим часом, імовірно, вийдуть у суспільний простір.
У країнах континентальної Європи, які легалізували електросамокати досить давно, ці суперечки востаннє загострилися наприкінці минулого року – невдовзі після закінчення літа та незадовго до пандемії Covid-19.
На континенті електросамокати поступово обростають правилами. Це норми, що стосуються, скоріше, здорового глузду, – штрафи за їзду тротуаром або без шоломів, вікові обмеження, заборона на перевезення кількох осіб. В Італії, Іспанії та Франції такі норми набули чинності в жовтні минулого року, найчастіше з ініціативи міських муніципалітетів.
У Британії весь цей досвід постаралися врахувати одразу. На дорогах дозволені лише прокатні самокати, більшість із яких у принципі не можуть перевищити встановлену законом швидкість. Дозволили їх поки що в рамках тестування і лише в обмежених зонах. За підсумками тестування профільний комітет парламенту вирішить, чи змінювати законодавство далі, ймовірно, на основі опитувань.