Недотримання правил паркування є найпоширенішим адміністративним правопорушенням у Німеччині, якщо хочете – масовим спортом або лихом
Як зазначає Deutsche Welle, обійтися це порушення може від 10 євро за півгодинне перевищення часу безкоштовного паркування до кількох сотень євро при несприятливому збігу обставин – наприклад, якщо машина блокує пожежний під'їзд (Feuerwehrzufahrt) і підлягає евакуації. У цих випадках штраф становить 35 євро – якщо машина заважала лише теоретично, 65 євро та один штрафний бал у картотеці Федерального відомства автомобільного транспорту – якщо пожежники або рятувальники дійсно не могли проїхати. Плюс оплата евакуатора та бюрократичних процедур.
60 євро та один штрафний бал – якщо просто припаркуватися в недозволеному місці та створити перешкоду для проїзду спецтранспорту, – наприклад, залишити машину в недозволеному місці на вузькій вуличці.
Майже 100-відсотковий спосіб втратити сотню-другу євро – припаркувати машину на місці для інвалідів (Behindertenparkplatz) без відповідного посвідчення. У цих випадках на толерантність стражів порядку та оточуючих краще не сподіватися. Навіть у містах із відносно ліберальною контрольною політикою такі автомобілі евакуюють у найкоротші терміни. Штраф – 35 євро плюс оплата евакуатора та адміністративних зборів.
Ще кілька вибраних місць з актуального прейскуранта. Паркування в другому ряду, тобто залишити машину посеред дороги – від 20 до 35 євро. Паркування в п'ятиметровій зоні від перехресть, виїздів з гаражів і приватних ділянок або на зупинках громадського транспорту та стоянках таксі – від 10 до 30 євро. Неоптимальне використання паркувального простору, тобто розкорячитися на два місця – 10 євро. Припаркувати машину та не оплатити час у паркувальному автоматі або прострочити час оплаченого паркування – від 10 до 30 євро (30 євро – якщо простояли без оплати більше трьох годин).
Зазначимо також, що право зайняти вільне паркувальне місце в Німеччині має той, хто раніше до нього під'їхав. Спроба влізти на це місце, наприклад, коли інший учасник руху готується зробити це заднім ходом, обійдеться в 10 євро. Створення перешкоди для виїзду іншим машинам – 20 євро. Вихід з машини без дотримання заходів обережності – 15-25 євро. Найчастіше жертвами різко відчинених дверей стають велосипедисти, що проїжджають повз.
У деяких випадках, щоб правильно зрозуміти знаки, які повідомляють про те, в який день тижня, як довго та на яких інших умовах у цьому конкретному місці можна залишати машину, потрібно не тільки добре знати німецьку мову, але й деякі особливості німецького законодавства. Наприклад, субота вважається в Німеччині робочим днем. Якщо на табличці написано, що платне паркування на вулиці діє «Werktags», то безкоштовне воно там тільки по неділях та офіційних святах.
Окрема історія – правила користування паркувальними дисками (Parkscheibe), на яких необхідно виставляти час прибуття на безкоштовну стоянку. Вони важливі, якщо на знаку стоїть, наприклад, такий текст: «Nur mit Parkscheibe 2 Stunden Mo-Fr 10-16 Uhr» («Тільки з паркувальним диском 2 години з понеділка по п'ятницю з 10 до 16 годин»).
Зазвичай час прибуття, який необхідно виставити на таких картонних годинах, округлюють до повної півгодини. Якщо ви приїхали о 11:15, на годинах потрібно поставити 11:30. Відповідно, якщо час безкоштовного паркування в даному місці обмежений двома годинами, покинути стоянку ви повинні о 13:30. Зазвичай контролери толерантно ставляться до півгодинного перевищення. Прибігти до машини о 13:30 і накрутити ще дві години? Офіційно цей трюк не працює. Якщо під час попереднього контрольного проходу було зафіксовано «11:30», штраф випишуть, незважаючи на винахідливість водія.
Трапляються хронічні випадки, коли війна проти контролерів стає сенсом життя. Тобто хтось починає демонстративно залишати машину в забороненому місці, вважаючи цю конкретну заборону необґрунтованою. Наприклад, біля власного магазину в пішохідній зоні. У таких ситуаціях контролери спочатку виписуватимуть звичайні штрафи, а потім – подвійні.
У разі особливої впертості водієві загрожує медико-психологічне освідування (MPU), так званий «тест для ідіотів» (Idiotentest), на який зазвичай направляють тих, хто попався за кермом у стані алкогольного або наркотичного сп'яніння. Той, хто регулярно та вперто порушує правила паркування, ризикує водійськими правами. Втім, для цього потрібно сильно постаратися.
Чутки про те, що за рахунок водіїв муніципалітети латають діри у своїх бюджетах, дуже сильно перебільшені. Влада німецьких міст в один голос стверджує, що ця сфера діяльності є дотаційною, тобто штрафи не покривають усіх витрат на утримання контролерів, адміністративного апарату та технічної бази. Підтримання порядку, а не поповнення каси, – ось їхнє завдання. «Справжня» поліція теж може виписувати штрафи за неправильне паркування, але це не входить до її основних функцій.
Повідомляти інформацію про «паркувальних грішників» (Parksünder) до відомства громадського порядку мають право й пересічні – пильні – громадяни. Для цього необхідно вказати час, місце та додати фотографію. Заяву опрацюють, а власнику машини надішлють листа з проханням опротестувати скаргу або сплатити штраф.
Деякі такі добровільні помічники стають місцевими знаменитостями. Полювання на порушників для них – не просто хобі, а покликання! Загальнонімецьку славу отримав один такий пильний бюргер на прізвисько «Knöllchen Horst» з Нижньої Саксонії. «Хорст-Штрафінатор», назвемо його так, примудрився одного разу поскаржитися владі на рятувальний вертоліт, який приземлився, щоб надати невідкладну допомогу пацієнту з інфарктом.
Цей пан цілком серйозно намагався домогтися виписки штрафної квитанції пілоту за паркування в недозволеному місці. Як повідомила місцева преса, влада також цілком серйозно надіслала йому копію дозволу на посадку в будь-якому місці та побажала, щоб сам заявник, якщо щось трапиться з ним, не опинився в ситуації, коли рятувальний вертоліт не зможе знайти місце для паркування.