Стежити за циклом
Туристичний бізнес має циклічний характер. Що приємно, оскільки передбачувано. Крива цін зростає і знижується залежно від попиту. А на попит, своєю чергою, впливають календарні фактори – наші та тамтешні. Наближаються дати масових виїздів, що збігаються з державними святами, шкільні та студентські канікули – чекайте підвищення цін на 20-50%. Далі йдуть періоди затишшя. Народ наситився – літакові крісла та номери в готелях прогорають. Щоб скоротити збитки, туроператори викидають на ринок спецпропозиції або «гарячі» путівки. Іноді за вартістю вони бувають навіть дешевші за закладений у пакет авіапереліт. Класичний приклад: «Єгипет за $99» при ціні квитка в середньому від $130. На масових напрямках (Туреччина, Єгипет, Кіпр та ін.), де конкуренція дуже велика, робота за «спецухами» – загальна практика. Туристи до цього звикли і тепер намагаються купувати саме «гарячі».
Зворотний бік економії: поки ви чекаєте появи «гарячих», можуть згоріти ваші шанси на поїздку. Особливо в пікові дати. Логіка проста: місця йдуть, як гарячі пиріжки, горіти стає просто нічому. Мало того, в такі періоди вартість путівки може навіть піднятися – в основному за рахунок націнок на дефіцитні авіакрісла.
Вести розумне планування
Зміна сезонів на пляжних та екскурсійних напрямках (зазвичай це відбувається у квітні та жовтні), початок паломництва на гірськолижні курорти (з появою стійкого снігового покриву), періоди проведення великих виставок і чемпіонатів, святкування днів народження коронованих осіб, фестивалі, свята врожаю – всі ці фактори впливають не лише на підвищення вартості турів, а й збільшують щільність потоку на обраному напрямку. Якщо вже ви точно вирішили летіти в розпал сезону, подбайте про це заздалегідь. Так і спокійніше (вашу путівку, куплену заздалегідь, вже ніхто не перехопить) і... дешевше. Адже часто за раннє бронювання належить знижка. Технологія така: туроператор, заохочуючи агентства заповнювати місця на місяці вперед, дає їм підвищену (до 17% проти звичайних 10-12%) комісію. Агент, підбадьорюючи постійних і просто симпатичних клієнтів, робить їм знижку. Так і ринок стає стабільним, і туристи задоволені.
Зворотний бік економії: премії за раннє бронювання – всього лише маркетинговий хід деяких компаній. І застосовується він лише на наймасовіших напрямках. Тому вимагати від агента знижку не можна. Але ввічливо поцікавитися все ж варто.
До речі, практичний курс туристичної економії може бути актуальним не лише для клієнтів, а й для самих туристичних компаній. Ті з них, хто зумів вчасно зорієнтуватися і встиг замовити створення інтернет-магазину, сьогодні вже пожинають плоди своєї передбачливості. Адже, як відомо, завдяки розвитку сучасних технологій дедалі більше потенційних клієнтів сьогодні приходить із віртуальної мережі Інтернет.
Орієнтуватися на місцевості
Останнім часом, як зазначає статистика, дедалі більше туристів надають перевагу самостійному бронюванню готелів через Інтернет. Однак небагато туристів усвідомлюють, що переплачують від 15 до 30% за таку самостійність. Так рекрейти відрізняються від конфіденційних туроператорських тарифів. Довіртеся турагенту, вам підкажуть найвигідніші варіанти. Запитайте, наприклад, чи варто брати чотири-, п'ятизіркові готелі в Європі. Почуєте відповідь «не варто» – можна довіряти. І то правда, вам же тільки чемодан у номері поставити та переночувати. Ви ж не в готелі сидіти приїхали. Опинившись у країні, якою ви хотіли б самостійно пересуватися, з'ясуйте, яким транспортом вигідніше користуватися. Іноді краще взяти машину напрокат, ніж користуватися послугами таксі. Наприклад, у Німеччині недорогий автомобіль обійдеться від 40 євро на добу, а трансфер з аеропорту до готелю – від 40 до 60 євро. При цьому на орендованій машині існує свобода пересування. Немає прав або не хочеться напружуватися – перегляньте тарифи електричок. Там також іноді трапляються вельми спокусливі спецпропозиції для груп або деяких вікових категорій громадян. Серйозно заощадити при пересуванні містами допомагають welcome cards (або їх аналоги). Мало того що вони дають знижки на відвідування музеїв, так ще й покривають оплату міського транспорту – частково або повністю. Придбати їх можна в інформаційних туристичних центрах.
Визначитися з крильцями
Авіапереліт є основною і в більшості випадків найдорожчою складовою турпакета. Залежно від того, який тип перевезення (чартерний чи регулярний, на вітчизняних або іноземних авіакомпаніях) ви обираєте, ваші витрати варіюються. На масових напрямках вам, швидше за все, запропонують саме чартерні варіанти: більш-менш дорогі залежно від класу та компонування літака. Економ-клас уже закладений у ціну пакета. За бізнес- і перший клас доведеться доплатити – від $100 до $200 і від $300 до $450 відповідно.
Зворотний бік економії: придбати чартерний квиток без наземного обслуговування можна, але складно. У розпал сезону їх, швидше за все, окремо не продадуть. Крім того, чартерні квитки є безповоротними. При відмові від туру вартість перевезення не повертається. За заміну прізвищ зазвичай стягується штраф від $20.
Тим, хто часто літає, буде корисно дізнатися про існування спеціальних бонусних карток із накопичувальною системою миль. Отримати її можна під час реєстрації у співробітника авіакомпанії або у стюардеси на борту. Така картка за правильного її використання в майбутньому забезпечить безкоштовні квитки навіть друзям і родичам власника.
І ще один важливий момент: якщо ви плануєте подорож не в один кінець, а в обидва кінці, зберігайте вірність одній авіакомпанії. Це вам зарахується у вигляді пристойної економії коштів. Якщо ж немає місць на прямих рейсах одного і того ж перевізника, уточніть, у яких авіакомпаній існують взаємини за тарифами. Наприклад, при польоті до Лондона: туди можна полетіти «Люфтганзою» через Франкфурт, а назад - через Відень «Австрійськими авіалініями».
А ось на індивідуальних маршрутах і на тих напрямках, де застосовується лише регулярне перевезення (наприклад, до європейських столиць), можна погратися на правилах авіакомпаній і різних тарифах (у рамках економ-класу є п'ять-шість варіантів і ще по два в бізнес- і першому класі). Саме тому вартість квитка часто виноситься за дужки в цінових пропозиціях. Найдешевшими є групові тарифи. Ними туристу-одинаку скористатися важко, оскільки вони перебувають у розпорядженні туроператорів, які комплектують групи. Але якщо ви зібралися, припустімо, до Парижа компанією від шести осіб, поцікавтеся такою можливістю.
Зворотний бік економії: за груповими тарифами існує маса обмежень. Здебільшого квитки не підлягають поверненню.
Якщо ви зібралися кудись лише на кілька днів, візьміть до уваги такі «пунктики» в правилах авіакомпаній, як Sunday-rule (характерне для більшості напрямків), а також maximum stay (від 14 днів до року) і minimum stay (від трьох до шести ночей). Виконання вимоги провести в країні ніч із суботи на неділю допоможе заощадити на квитку від 30 до 50%. Тож краще вибиратися на вікенди. Хоча це не надто зручно для відряджених і бізнесменів, зате вигідно для відпочиваючих. На багатьох напрямках заохочується раннє бронювання. Наприклад, викупити квитки на внутрішні перельоти в США вигідніше за 5-21 день. Не варто скидати з рахунків і спеціальні пропозиції авіакомпаній. Наприклад, деякі авіакомпанії вже неодноразово возили пасажирів до Європи за $99. Не поступаються їм й інші перевізники, зацікавлені в планомірному заповненні салонів літаків у низький сезон.
Зворотний бік економії: за спецпропозицією найчастіше продаються квитки з обмеженнями за номером рейсу, за часом вильоту (наприклад, вечірні та нічні рейси) і за днем тижня. Доведеться обирати між дешевим і зручним.