Перепродаж «втоплеників» - бізнес вкрай вигідний: ціна жертви повені приблизно вдвічі нижча, ніж звичайного автомобіля. Скажімо, Mitsubishi Pajero Sport GLS 3.0 V6 2000-го року випуску, що поплавав по Рейну, зі шкіряним салоном, клімат-контролем - загалом, у максимальній комплектації - пропонують за $10-12 тис. У той час як у нормальному стані такий автомобіль коштує не менше $20-22 тис. А що заважає взяти його там за смішні гроші і продати тут, але вже за нормальною ціною, делікатно при цьому замовчавши про підводні пригоди транспортного засобу? Та практично нічого! Адже варто професіоналу як слід попрацювати над затонулим автомобілем, і відрізнити його від «сухопутного» буде дуже і дуже складно.
То як же не натрапити на «втопленика»? Ось кілька найпростіших порад:
1. Запах вогкості залишається однією з головних і майже невигубних ознак підмоченої машини. Не зважаючи на жодну автокосметику, затхлість у салоні повністю не вигубити. Знову ж, якщо пропонований вам автомобіль буквально обвішаний «ялинками» або уставлений «коронами» та іншими пахучками, варто замислитися. Особливо підозріло, коли такими штуками обвішаний не лише салон, а й багажник.
2. На оббивці салону після води залишаються важко вивідні розводи, а шкіра стає більш жорсткою на дотик і дубіє.
3. Іржа вражає насамперед ті елементи кузова, які в нормальних умовах для вологи недоступні і тому не піддаються антикорозійній обробці. Наприклад, метал під панеллю приладів. Якщо там іржа, з машиною явно не все гаразд. Звісно ж, далеко не кожен продавець із задоволенням погодиться розбирати передню панель, але за бажання переконати його можна. Іноді достатньо посвітити ліхтариком під саму панель, навіть не розбираючи її. Тепер зазирніть під сидіння - чи не іржавий каркас подушки? Відігніть гумові ущільнювачі всередині салону та багажника - чи немає під ними мулу та річкового піску?
4. Багато що можуть сказати про долю машини фари. Волога залишає на дзеркальній поверхні відбивача добре помітні плями. А наявність у вживаного, але при цьому не битого автомобіля абсолютно нових фар змушує замислитися, навіщо це їх раптом довелося міняти.
5. Запотіла зсередини панель приладів - ще один привід для підозр. Загалом, обов'язково перевірте все електрообладнання автомобіля - кондиціонер або клімат-контроль, склопідйомники, дисплеї та контрольні лампи. Якщо продавець запевняє, що контрольна лампочка «просто перегоріла», а запобіжник поміняти - «п'ять хвилин і все запрацює», не полінуйтеся і подаруйте йому заповітну детальку - і продавцю буде приємно, та й ви одразу зрозумієте, що до чого. До речі, всі електричні роз'єми, що побували у воді, покриваються сірим нальотом, тому є сенс звернути увагу і на це.
6. І ще одна проста, але дуже цінна порада: продаж авто здійснюється за документами, а за ними можна простежити, в якому районі було зареєстроване цікаве вам авто. І з'ясуйте, чи був цей район схильний до повені. Інформація про затоплені місця загальнодоступна і одразу показує - зв'язуватися з таким автомобілем чи ні.
Якщо пильність усе ж вас підвела і ви таки купили автомобіль, що поплавав, негайно поміняйте в ньому всі експлуатаційні рідини та фільтри. Добре було б зняти всю обшивку, яку можливо, і обробити метал під нею антикорозійними хімікатами, а роз'єми електропроводки - вологовідштовхувальними складами. Крім того, швидше за все, доведеться поміняти всі підшипники, більшість електронних блоків і плат, а також всілякі електродвигуни, яких у сучасному водійському сидінні з серворегулюваннями може бути близько дюжини.
Взагалі-то, повністю убезпечити себе від майбутніх сюрпризів практично неможливо, адже для цього доведеться повністю розібрати автомобіль, по гвинтику перебрати всі деталі і знову все зібрати. Займатися цим ніхто не буде, та й вартість такої роботи напевно можна порівняти з ціною автомобіля.
Є надія, що підмочених автомобілів буде не надто багато. Контингент перегонщиків у всіх містах країни давно вже склався, і напевно серйозно ризикувати репутацією ніхто не захоче. Крім того, нечистий на руку перегонщик ризикує не лише репутацією, адже автомобіль може «померти» в найнесприятливіший момент, ще до зустрічі з потенційним покупцем, і продати його тоді можна буде хіба що на звалище, та й то - з застереженнями.
Інше питання, що деяких «втоплеників» не зможуть упізнати самі перегонщики. За їхніми словами, такі машини вже надходили на ринок після повеней минулого року - частину з них встигли реалізувати, а деякі довелося продавати на запчастини - з настанням морозів полетіли двигуни та автоматичні коробки передач. Взагалі, фахівці вважають, що «мочені» машини продаватимуться в основному не на ринках, а через газети, за приватними оголошеннями. Скільки часу вони протримаються в продажу, не береться передбачити ніхто. Тому будьте пильні та пам'ятайте: от де поспішати в жодному разі не варто, так це при купівлі автомобіля. Дуже вже справа це серйозна.