Таймшери користуються великою популярністю в багатьох країнах, особливо у Великій Британії, Швеції, Німеччині, Італії та Іспанії. Власна таймшер-індустрія розвинена в Іспанії, Португалії, Німеччині, Італії та Франції. Швидке зростання попиту на таймшери спостерігається в країнах, що нещодавно вступили до ЄС, особливо в Чехії, Угорщині та Польщі.
Досі робота туроператорів у цій сфері регулювалася Європейською директивою з таймшеру, прийнятою ще в 1994 році. Цей документ гарантував громадянам Євросоюзу право на отримання повної інформації при купівлі таймшера. Вони також могли відмовитися від покупки як мінімум протягом 10 днів після підписання контракту – а туроператор протягом цього «періоду на роздуми» просто не мав права приймати від клієнта завдаток за покупку. Все це було зроблено для того, щоб запобігти «насильницькому продажу» путівок.
Однак 13 років тому таймшер розглядався лише як придбання у власність нерухомості на певний період часу - наприклад, на один або два тижні - протягом трьох або більше років. Тим часом, за ці роки з'явилися нові продукти та контракти, які не підпадають під дію директиви: наприклад, клієнтам часто пропонують купити таймшер на користування не «будиночком біля моря», а яхтою, човном або навіть «будинком на колесах», а контракти часто укладаються на термін менше трьох років.
«Директива 1994 року була хорошою - у своїх рамках. Але продаж цих туристичних послуг, як і раніше, часто відбувається під тиском, а багато нових таймшер-продуктів, тим часом, просто не підпадають під існуючі закони», - зазначає єврокомісар з прав споживачів Меглена Кунева. «Споживачі не можуть реалізувати свої права, а недобросовісні оператори підривають репутацію чесних компаній. Ми хочемо створити зрозумілі та прості правила для тих, хто надає послуги на законній основі, а також подбати про спокій покупців, які купують путівку», - сказала вона. Вона також зазначила, що чинні нині правила не поширюються на перепродаж та обмін таймшерами.
За її словами, пропозиції Єврокомісії, проект яких був опублікований у Брюсселі на початку червня, покликані ліквідувати прогалини в законодавстві. Нові європейські правила, які прийдуть на зміну директиві 1994 року, поширюватимуться як на таймшер у його класичному розумінні контракту на тривалий термін, так і на порівняно нові продукти. Серед них і короткострокові контракти – тобто контракти терміном менше 3 років, - і контракти на користування рухомим майном (яхтами, човнами, автопричепами тощо), і контракти з «клубами дешевих путівок», які дешевими взагалі-то не є. Клієнти таких клубів за високу ціну – часом по €3.000 - отримують доступ до інтернет-сайту, де їм обіцяють – часто прикрашаючи реальність – величезні знижки на проживання, авіаперельоти та оренду автомобілів.
Також директива регулюватиме перепродаж таймшерів (багатьом власникам таймшерів комерційні агенти пропонують за можливість продати право користування внести додаткову плату) та обмін таймшерами, до якого нерідко вдаються власники путівок. Зазвичай для цього вони платять деякий внесок за вступ до клубу, де можуть, наприклад, поміняти тиждень на Канарах на тиждень в Альпах. Жорсткі вимоги до інформації про таймшери, що стали предметами обміну, допоможуть їм не розчаруватися, сподіваються в Єврокомісії.