Результати опитування виявилися шокуючими: в середньому по Європі водії правильно відповіли лише на половину запитань. Жоден із 2.800 опитаних не знав правил на 100%. Щоправда, як зазначає «Німецька хвиля», знайшлися троє, які припустилися помилки лише один раз. У водійському тесті перевірялися знання правил дорожнього руху, правильної поведінки під час їзди в автомобілі, а також знання техніки.
«Загалом підсумок виявився лякаючим», - заявив експерт з ADAC Роберт Заутер. «Результати повністю протилежні самооцінці опитаних: 94% вважають себе хорошими або навіть дуже хорошими водіями».
Зима не за горами, а саме в цю пору року особливо позначаються прогалини в знаннях ПДР та відсутність практичних навичок. Проте німці показали себе в цьому тесті не так уже й погано: у 61,5% випадків вони відповіли правильно і стали, таким чином, другими після австрійців (64,4%). На третє місце потрапила Португалія, там правильних виявилося 58,9% відповідей. Справжніми двієчниками тесту стали словенці, які знали відповіді лише на 43,4% запитань, трохи кращими за них виявилися іспанці (47,2%) та британці (49,2%).
Організатором тесту виступив загальнонімецький автомобільний клуб ADAC спільно з партнерськими клубами з інших країн. В анкетах, що містили питання для перевірки як теоретичних, так і практичних знань, було враховано відмінності в законодавстві окремих країн за такими, наприклад, показниками, як допустимі норми вмісту алкоголю в крові. Опитані водії, серед іншого, повинні знати, як правильно встановлюється попереджувальний трикутник або яким має бути тиск у шинах.
Лише 10% водіїв по всій Європі змогли відповісти, як правильно убезпечити свій автомобіль у разі поломки на дорозі. Лише деякі знали, що насамперед у таких випадках слід увімкнути аварійну сигналізацію, поставити попереджувальний трикутник щонайменше за 100 метрів до автомобіля та вивести пасажирів у безпечне місце (наприклад, за бічні бар'єри).
Адже на безпеку учасників дорожнього руху безпосередньо впливає ще й технічний стан автомобіля. Тому під час виїзду в дорогу необхідно перевірити не лише роботу двигуна, а й стан дисків і шин. І пам'ятайте, що в багатьох європейських країнах дуже ретельно відстежується сезонне оснащення авто – наприклад, зимова чи літня гума використовується водієм (залежно від сезону).
Одкровенням для багатьох виявилося також те, що задні протитуманні ліхтарі можна вмикати лише в тому випадку, коли відстань недостатньої видимості менша за 50 метрів. Зате всі європейські водії чудово знали, що під час водіння не дозволяється розмовляти по мобільному телефону, і те, що під час їзди слід пристібатися.
Втім, з опитаних німецьких водіїв майже чверть неправильно назвала допустиму кількість вмісту алкоголю в крові: замість дозволених 0,5 проміле вказали 0,8. І, незважаючи на всі скарги щодо дорожнечі бензину, багато німців погано розбиралися в тому, як можна більш економно його витрачати.
Жінки у своїх відповідях відзначилися кращим знанням теорії та заходів із захисту довкілля. Зате чоловіки показали свою перевагу в практичних питаннях, хоча й дуже незначну, зазначають експерти клубу ADAC.
_