Європейська рада з безпеки дорожнього руху (ETSC) опублікувала відносні показники аварійності в столицях країн Євросоюзу. Згідно з цими даними, минулого року в Берліні з розрахунку на 100 тис. городян внаслідок ДТП загинули 1,64, у Парижі – 1,70, а в Гельсінкі – 1,93 людини. Всього ж у середньому в столицях європейських держав квота жертв дорожньо-транспортних пригод склала 3,95 людини.
У столицях країн ЄС проживають понад 40 млн осіб – це 8% від усього населення ЄС. Всього у столицях Союзу за 10 років на дорогах загинули 24 тис. осіб, 1,5 тис. – за останній рік. Спеціалісти відзначили, що по всій Європі рівень безпеки доріг зростає швидше у великих містах, ніж у провінції. Однак дослідників хвилює той факт, що кожна друга смерть на дорозі припадає на пішохода або велосипедиста. Ще 20% загиблих припадає на водіїв мотоциклів, і лише 25% гинуть, перебуваючи безпосередньо в салоні автомобіля. Представники ETSC закликають владу європейських міст звернути на це увагу та вжити заходів, щоб убезпечити найбільш незахищених учасників дорожнього руху.
Серед можливих заходів щодо зменшення цього виду аварій називають зниження максимально допустимої швидкості в житлових кварталах, як, наприклад, це зробили в норвезькому Осло, де в небезпечних зонах стоять обмежувальні знаки з позначкою «30».
Крім того, дослідники рекомендують звернутися до досвіду Лондона, де особливу увагу приділяють будівництву додаткових переходів та пішохідних мостів у районах історичних пам'яток. Загалом у британській столиці в останні роки відзначається хороша динаміка в підвищенні безпеки. Спеціалісти пояснюють це подвоєнням витрат на дорожню безпеку за останні 8 років, а також глобальне обладнання найбільш аварійнонебезпечних вулиць британської столиці камерами спостереження, які фіксують усі факти перевищення швидкості та проїзди під заборонні знаки.
Найбільшу динаміку в підвищенні дорожньої безпеки виявили в Дубліні. За останні 10 років рівень смертності на дорогах ірландської столиці знизився на 70%. Там місцева влада витратила чималі суми на додаткові знаки, пішохідні та велосипедні доріжки, освітні програми для школярів та рекламні кампанії.
Загалом у рейтингу простежується чітка грань між Західною та Східною Європою. Чим далі на схід, тим нижчий рівень дорожньої безпеки в містах.
Найнебезпечнішими дороги виявилися в столиці Словенії - Любляні, де минулого року загинули 12,98 людини з розрахунку на 100 тис. жителів міста. Залишає бажати кращого й безпека на дорогах столиці Латвії - Ризі, де минулого року жертвами ДТП стали 9,69 людини, словацькій Братиславі – 6,57, а також польській Варшаві – 6,45.
Єдиним столичним містом, де з 2001 року взагалі не було зареєстровано жодного смертельного випадку внаслідок дорожньо-транспортної пригоди, стала столиця Мальти Ла-Валлетта – одне з найзавантаженіших автомобілями на душу населення європейських міст. Однак, як зазначає ETSC, населення цього міста становить лише 6.300 осіб.
Ярослав ГРОНСКИЙ.
Газета.Ru er="0">