Такі машинки легко паркувати в місті
Ніхто не знає, скільки таких машин бігає по французьких дорогах, але у нас в Бретані, де я живу постійно, їх чимало. У четвер, коли відкривається місцевий ринок, безліч таких екіпажів, чиї двигуни видають характерний високий по тону звук, який нагадує пилосос, що працює на повній потужності, збираються на міській площі.
За кермом такої машинки, здатної розвивати швидкість до 45 км/год, як правило, сидить місцевий літній фермер, який привозить на ринок свій товар. Це він не має «дозволу» або просто водійських прав, а зовсім не машина.
Такі VSP досить популярні в сільській Франції, де населення стрімко старіє і не багатіє. Вони вважаються анахронізмом, який не має майбутнього. Але при цьому їх кількість не зменшується. Дуже часто вони мають досить пошарпаний вигляд – пластикові панелі кузова відвалюються і тримаються на дроті або липкій стрічці, бампер кріпиться якоюсь білизняною мотузкою.
Мій нотаріус, фігура важлива в житті міста, зізнається, що в ринкові дні вона боїться виїжджати на дорогу. Особливий страх у неї викликають бабусі за кермом таких машинок. Дуже часто чоловік, який все життя водив такий екіпаж, вирушає в кращий світ, а його вдова успадковує апарат і сідає за кермо.
У сільській місцевості без машини обійтися неможливо, і тому літня жінка повільно й обережно пробирається по дорогах у місто. Великої шкоди оточуючим вона завдати не може, а страховка стає непідйомною тільки в тому випадку, якщо водій завдасть комусь травми. Але найчастіше справа обмежується збитим дзеркалом або подряпиною на кузові, що покривається страховкою.
Я кажу нотаріусу, що не розумію, чому машини VSP досі існують. «Ну, якщо у нас людину позбавляють прав, що краще – щоб він сидів за кермом набагато потужнішої та небезпечнішої машини?» – відповідає вона, знизуючи плечима.
І дійсно, дуже часто француз, позбавлений судом прав на рік або більше за водіння в нетверезому стані, виходить із залу суду і прямує до місцевого автомагазину, що торгує машинками VSP. Як правило, через кілька годин така людина вже опиняється на дорозі. Обходиться це не дуже дешево – якщо на вас висить звинувачення у водінні в нетверезому стані, страховка обійдеться вам у 85 євро на місяць. У магазині без такої страховки машину вам не продадуть, але завжди можна позичити її у приятеля.
Я почала розпитувати відвідувачів нашого місцевого бару, чому вони водять VSP, але справжніх причин вони чомусь відкривати мені не хотіли. Один старий розповів мені, що не хоче здавати на повні права, тому що іспит на них для нього занадто складний. Але потім я почув від власника бару іншу версію – один із його постійних відвідувачів втратив права і купив собі VSP. Коли права йому повернули через рік, він перепродав машинку своєму співтрапезнику, у якого теж щойно відібрали права. Потім машину перепродавали ще два рази і, зрештою, її первинний власник, який не втратив своєї любові до спиртного, викупив її назад.
«Такі справи», – бармен знизує плечима. Треба сказати, що поки я займалася всім цим розслідуванням, навколо мене стільки людей знизували плечима, що я подумала, що для цього є особливе французьке слово. Виявилося, що ні.
Я вирішила розвідати, чи важко придбати таку машину, і вирушила до місцевого автомагазину, а точніше, просто в автомайстерню, яка торгує тракторами та мотокосарками. Продавець розповів мені, що вони продають в середньому по три такі машинки на тиждень. І що, її може купити кожен? «Ну звичайно, – каже він, – якщо тільки в нього є страховка». Крім того, тут продавець садить покупця за кермо і виїжджає з ним у місто. Якщо такий виїзд закінчується благополучно, ніщо не може завадити продажу.
«Ви берете на себе велику відповідальність, чи не так?» – питаю я. Відповіддю мені служить ще одне красномовне знизування плечима.
Тут же я дізналася про те, що є й нове покоління VSP. Такі машинки вважаються «спортивними» моделями, хоча мають ту ж межу швидкості – 45 км/год. Але за 14 тисяч євро ви придбаваєте машину з кондиціонером, відеокамерою заднього виду та розкішною акустичною системою.
Такі автовиробники як Microcar, Axiam, Ligier та інші рекламують свою продукцію серед молоді. Так, на такій машині не можна виїжджати на автомагістралі, але зате вона економічна в експлуатації, може розвернутися на «п'ятачку» і її легко паркувати. Реклама спрямована і на батьків молодих людей. З листопада минулого року такі машини можна водити з 14 років, а їздити на них безпечніше, ніж на моторолері.
Нинішня редакція закону вимагає від молодих людей складати іспит на знання правил руху, але якщо ви народилися до 1988 року, коли було прийнято закон, від іспиту ви звільняєтеся. Жодних перевірок навичок водіння не проводиться, потрібно лише чотири години провести за кермом у супроводі іншого водія.